Вечером 8 марта BAIC Blue Valley объявила, что компания планирует совместно инвестировать в создание платформенной компании с BAIC Industrial Investment и Beijing Hainachuan. Платформенная компания будет выступать в качестве управляющей и инвестиционной организации и совместно инвестировать в создание совместного предприятия Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd. с CATL, Jingneng Technology и Xiaomi Motors (при условии одобрения и регистрации со стороны промышленно-торговый отдел). Уставный капитал совместного предприятия составляет 1 миллиард юаней, из которых компания Platform Company вкладывает 390 миллионов юаней, что составляет 39%, CATL вносит 510 миллионов юаней, что составляет 51%, Jingneng Technology инвестирует 50 миллионов юаней, что составляет 5%, и Xiaomi Automobile 50 миллионов юаней, что составляет 5%. После создания совместного предприятия оно будет инвестировать в строительство завода по производству интеллектуальных аккумуляторных элементов в Пекине.
Согласно объявлению, совместное предприятие расположено в зоне экономического и технологического развития Пекина, и ожидается, что его сфера деятельности будет включать разработку, производство и продажу литий-ионных батарей, силовых батарей и аккумуляторов энергии. как предоставление сопутствующих послепродажных и технических консультационных услуг. Согласно коэффициенту инвестиций, платформа Компания инвестирует 39%, а BAIC Blue Valley имеет инвестиции в проникновение 5%. Уставный капитал платформенной компании составляет 390 миллионов юаней, из которых BAIC Blue Valley инвестировала 50 миллионов юаней, что составляет 12,82%; BAIC Industrial Investment инвестировала 240 миллионов юаней, что составляет 61,54%; Пекин Хайначуань инвестировал 100 миллионов юаней, что составляет 25,64%. BAIC Industrial Investment и Beijing Hainachuan являются связанными сторонами BAIC Blue Valley, поэтому сделка представляет собой совместную сделку инвестиционного типа со связанной стороной.
Ранее CATL развернула 11 производственных баз в Китае, расположенных в Фуцзянь, Цзянсу, Цинхай, Сычуань и других местах. На данный момент CATL не раскрыла соответствующую информацию о проекте завода в Пекине.
Новость о том, что CATL планирует построить новый завод в Пекине, впервые появилась в январе этого года.
Согласно отчету «Beijing Daily», 11 января Пекинская муниципальная комиссия по развитию и реформам объявила о ряде политических мер по содействию экономическому развитию в первом квартале, которые включали «планы начать строительство завода CATL в Пекине в этом году». ». CATL тогда не отреагировала на эту новость.
«Список ключевых задач отчета о работе муниципального правительства на 2024 год», опубликованный муниципальным правительством Пекина в феврале этого года, также включал начало строительства первой фазы проекта завода по производству аккумуляторных элементов CATL.
Xiaomi Motors и BAIC Group, партнеры по совместному предприятию пекинского завода по производству аккумуляторов, являются заказчиками силовых аккумуляторов CATL.
В конце прошлого года Xiaomi Motors выпустила свою первую модель SU7, в которой будут использоваться аккумуляторы Kirin от CATL. Эта модель еще официально не представлена. CATL выпустила батарею Kirin в 2022 году, в которой используется безмодульная конструкция батареи. Его техническая особенность заключается в том, чтобы пропустить модуль и напрямую интегрировать элементы в аккумуляторную батарею, что увеличивает общую плотность энергии аккумуляторной батареи и, таким образом, увеличивает запас хода.
Модель BAIC EU5 от BAIC Group также оснащена аккумуляторами CATL. Однако, согласно статистике Gaogong Lithium Battery, BAIC Group в настоящее время не является ведущим клиентом CATL. В прошлом году в тройку крупнейших отечественных автомобильных компаний CATL по объему поставок входили Tesla, Geely Automobile и Li Auto.
Создание совместных заводов с автомобильными компаниями является важным средством для компаний, производящих аккумуляторы, для более тесных связей с последующими клиентами. Прежде чем объединить усилия с BAIC Group и Xiaomi Motors, CATL уже создала совместные предприятия с FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile и другими автомобильными компаниями для совместного строительства заводов по производству аккумуляторов. CATL владеет 51% акций вышеупомянутых совместных предприятий. Бизнес CATL включает четыре основных сегмента: силовые батареи, аккумуляторные батареи, материалы для аккумуляторов и их переработка, а также минеральные ресурсы аккумуляторов. В первой половине прошлого года сектор аккумуляторов принес 73% выручки компании.
Прогноз производительности, опубликованный CATL в январе, показал, что чистая прибыль в 2023 году, как ожидается, составит 42,5–45,5 млрд юаней, что на 38,31–48,07% больше, чем в прошлом году. Впервые годовая чистая прибыль компании превысила 40 миллиардов юаней. Компания не опубликовала данные о выручке за весь год.
Ningde Times сообщает, что индустрия аккумуляторов и накопителей энергии продолжает расти. Благодаря запуску новых технологий и новых продуктов расширение зарубежного рынка ускоряется, а партнерские отношения с клиентами углубляются, производство и продажи компании быстро растут.
Время публикации: 14 марта 2024 г.
