1) Введение в индустрию производства деталей дизельных двигателей.
Дизельные двигатели являются моделями с самым высоким тепловым КПД, лучшим использованием энергии и самым энергосберегающим среди всех видов энергетических машин, используемых в настоящее время в промышленности. Они стали популярны в коммерческих автомобилях, сельскохозяйственной технике, машиностроении, кораблях, тепловозах, геологических и нефтяных буровых установках, военной технике. Это основная вспомогательная сила для общего оборудования, мобильных и резервных электростанций и другого оборудования. Существует множество типов дизельных двигателей. В настоящее время наиболее часто используемая классификация основана на количестве цилиндров и их использовании: в основном они делятся на четыре категории в зависимости от количества цилиндров, а именно: одноцилиндровые дизельные двигатели, малоцилиндровые многоцилиндровые дизельные двигатели, средние Многоцилиндровые дизельные двигатели и средне-низкооборотные дизели. Последние две категории, обычно называемые дизельными двигателями средней и большой мощности, в настоящее время являются основным направлением развития дизельных двигателей; В зависимости от области применения их можно разделить на две категории: судовые дизельные двигатели и автомобильные дизельные двигатели.
Производство дизельных двигателей является очень важной отраслью машиностроения. Развитие дизельной двигателестроения оказывает весьма существенное влияние на промышленность, сельское хозяйство, транспорт, оборонное строительство и жизнь людей. Отрасль по производству деталей для дизельных двигателей является предшествующей отраслью производства дизельных двигателей и в основном включает производство основных деталей, таких как блоки цилиндров дизельных двигателей, головки цилиндров, поршни, коленчатые валы, шатуны и распределительные валы.
2) Характеристики отрасли по производству деталей дизельных двигателей.
Дизельные двигатели широко используются и занимают относительно центральное положение в производственной цепочке, к которой они принадлежат. За последние десять лет развития промышленность по производству дизельных двигателей сформировала ряд вспомогательных компаний. Многие компании по производству дизельных двигателей в большей степени выполняют роль сборщиков. Некоторые ключевые детали дизельного двигателя: шатун кривошипа, поршни, гильзы цилиндров, распределительные валы и т. д. производятся профессиональными компаниями. Специализированное разделение труда позволяет производителям дизельных двигателей больше сосредоточиться на собственных преимуществах и сосредоточиться на проектировании и производстве дизельных двигателей.
После многих лет развития технология дизельных двигателей в моей стране добилась большого прогресса, и разрыв между общим техническим уровнем отрасли и передовым мировым техническим уровнем постепенно сократился. Особенно в последние годы, под руководством национальной стратегии внедрения, усвоения, поглощения и реинноваций, ведущие компании отрасли уделяют все больше внимания технологическим инновациям и технологическим резервам, а также применению новых технологий и процессы. Отечественные предприятия увеличили свои технологические накопления за счет внедрения, освоения и освоения иностранных технологий дизельных двигателей, особенно технологий энергосбережения дизельных двигателей и технологий сокращения выбросов, а технический уровень продукции дизельных двигателей также постоянно улучшался за счет поглощения и повторных инноваций. .
3) Рынок вторичного применения деталей дизельных двигателей огромен.
Поскольку дизельные двигатели в основном используются в конечной вспомогательной продукции, детали дизельных двигателей широко используются в таких отраслях, как грузовые автомобили, автобусы, строительная техника, сельскохозяйственная техника, корабли, железнодорожные тепловозы, стационарные электростанции и оборудование для производства электроэнергии. Развитие производства дизельных двигателей и запчастей тесно связано с перерабатывающими отраслями. Развитие отрасли производства деталей дизельных двигателей во многом зависит от конъюнктуры рынка сопутствующей конечной продукции.
По данным Китайской ассоциации производителей двигателей внутреннего сгорания, общий объем продаж дизельных двигателей в моей стране в 2021 году составил 6,1084 миллиона единиц (в том числе 238,300 единиц для легковых автомобилей, 2,9675 миллиона единиц для коммерческих автомобилей, 1,0481 миллиона единиц для машиностроительной техники, 1,4648 миллиона единиц для сельскохозяйственной техники и 1,4648 млн единиц, морской техники – 40,2 тыс. единиц, 317 500 единиц для производства электроэнергии и 31 900 единиц для общего пользования). В 2022 году общий объем продаж дизельных двигателей в моей стране составил 4 286 600 единиц (в том числе 188 700 единиц для легковых автомобилей, 1 670 100 единиц для коммерческих автомобилей и 837 200 единиц для инженерной техники. 1,2223 миллиона единиц было использовано для сельскохозяйственной техники, 39 700 единиц - для морского использования, Для выработки электроэнергии было использовано 311 700 единиц, а Общего назначения использовано 16 900 единиц). Основная причина в том, что продажи дизельных двигателей для коммерческого транспорта резко упали.
Время публикации: 6 марта 2024 г.
