Автозапчасти Топливная форсунка Дизельный впрыск 23600-69105 для автоматической топливной форсунки Common Rail

Низкооборотные двухтактные судовые дизельные двигатели, характеризующиеся хорошей экономичностью и высокой надежностью, широко используются на крупных судах, на которые приходится около 70% мирового объема грузовых перевозок и которые играют важную роль в мировой экономической системе. Низкооборотный двухтактный морской дизельный двигатель имеет высокую мощность и высокий уровень выбросов вредных веществ. Международная морская организация (ИМО) начала внедрять стандарты уровня III в некоторых областях контроля выбросов в 2016 году, требуя, чтобы морские дизельные двигатели со скоростью менее 130 об/мин выбрасывали не более 3,4 г/(кВт·ч) NOx в пределах Зона контроля выбросов. В некоторых развитых странах суда, не соответствующие стандартам выбросов, не смогут выйти в море. В настоящее время существует два основных технических пути для соответствия тихоходным морским дизельным двигателям стандартам выбросов Tier III: (1) технология селективного каталитического восстановления (селективное каталитическое восстановление, SCR), каталитическое восстановление NOx путем добавления мочевины N2, требует дополнительный набор громоздкого оборудования для постобработки и высокие затраты на обслуживание; (2) технология рециркуляции выхлопных газов (EGR) снижает температуру сгорания в цилиндре за счет введения выхлопных газов, тем самым подавляя образование NOx в цилиндре, но приводя к увеличению расхода топлива. В последние годы, с первым применением технологии Common Rail высокого давления в низкооборотных судовых двигателях, улучшение компоновки системы впрыска и гибкость стратегии впрыска доказали, что имеют большой потенциал для улучшения процесса смешивания масла и газа в цилиндрах и процесса сгорания. В литературе микрогенетический алгоритм используется для оптимизации параметров предварительного впрыска, и обнаружено, что соответствующая стратегия предварительного впрыска может сократить период задержки воспламенения, улучшить эффективность сгорания и эффективно снизить расход топлива.