Автозапчасти Топливная форсунка Дизельный насос Форсунка 0 445 110 159 0445110159 Автоматическая топливная форсунка Common Rail
Описание продукции
Ссылка. Коды | 0 445 110 159 |
Приложение | / |
минимальный заказ | 4 шт. |
Сертификация | ИСО9001 |
Место происхождения | Китай |
Упаковка | Нейтральная упаковка |
Контроль качества | 100% протестировано перед отправкой |
Время выполнения | 7~10 рабочих дней |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию |
Развитие технологии впрыска дизельного топлива
После многих лет разработки технология впрыска дизельного топлива превратилась из оригинальной механической системы впрыска в сложную систему впрыска с электронным управлением. Ниже приведены основные вехи развития технологии впрыска дизельного топлива:
1. Ранняя механическая система впрыска. Самая ранняя система впрыска дизельного топлива была механической, в ней использовался впрыскивающий насос и форсунка для впрыска дизельного топлива в цилиндр. Эта система обычно приводится в действие механическим шатуном, а количество и время впрыска регулируются механическими компонентами.
2. Появление систем впрыска с электронным управлением. В 1980-х годах развитие технологий электронного управления способствовало появлению систем впрыска с электронным управлением. Эта система использует электронный блок управления (ЭБУ) для точного контроля количества и времени впрыска, тем самым обеспечивая более высокую топливную экономичность и показатели выбросов.
3. Технология впрыска Common Rail под высоким давлением. В конце 1990-х и начале 2000-х годов начала широко использоваться технология впрыска Common Rail под высоким давлением. Эта технология использует систему подачи топлива Common Rail для хранения дизельного топлива под очень высоким давлением в Common Rail и точного впрыска его в цилиндр через форсунки с электронным управлением. Система Common Rail высокого давления обеспечивает более высокое давление впрыска и более точный контроль впрыска, тем самым повышая топливную экономичность и мощность.
4. Постоянное улучшение давления впрыска. С развитием технологий рабочее давление системы впрыска постоянно улучшалось: с начальных сотен бар до нынешних тысяч бар. Более высокое давление впрыска позволяет добиться лучшего распыления топлива и более высокой эффективности сгорания, тем самым повышая выходную мощность и снижая выбросы.
5. Применение технологии многократного впрыска. В последние годы в дизельных системах впрыска начали применять технологию многократного впрыска. Эта технология обеспечивает более точный контроль сгорания за счет выполнения нескольких впрысков в каждом цикле сгорания, тем самым еще больше повышая эффективность использования топлива и снижая выбросы.
В целом, развитие технологии впрыска дизельного топлива в основном сосредоточено на повышении точности впрыска, увеличении давления впрыска, оптимизации времени впрыска и изучении новых стратегий впрыска с целью достижения более высокой топливной эффективности, снижения выбросов и превосходных энергетических характеристик.