Самый продаваемый новый головной ротор 146400-5521, детали двигателя, детали дизельного топливного насоса для аксессуаров для экскаваторов

Срок службы цилиндра является очень важным показателем поршневого насоса, а ТОРЦЕВАЯ резьба широко используется в блоке цилиндров, ее срок службы является одним из важных факторов, определяющих срок службы цилиндра. В этом документе описывается применение BUTT на пятицилиндровом насосе, и оно разблокируется при использовании иногда в первую очередь, анализ того, как рассчитать прочность BUTT, во-вторых, использование модального анализа FEA, чтобы найти причину вибрации крышки цилиндра, в-третьих, утверждение, как приложить крутящий момент к BUTT и как В конечном итоге, чтобы повысить прочность BUTT, это образец дизайна BUTT.

Резьба корпуса головки поршневого насоса в основном представляет собой трапециевидную резьбу и зубчатую резьбу США (BUTT). Трапециевидная резьба представляет собой симметричную резьбу, которую можно перемещать в обоих направлениях. Зубчатая резьба является асимметричной резьбой, может использовать только одностороннее усилие и передачу, в основном используется для передающих устройств, также может использоваться для крепления, тип зуба с зубчатой ​​резьбой не является равнобедренной трапецией, область опоры корня, высокая прочность, отсутствие концентрации напряжений при корень хорошо выдерживает воздействие однонаправленного напряжения, может эффективно избежать перелома корня, продлить срок службы. Поэтому в настоящее время в поршневых насосах (буровых насосах, насосах ГРП) широко применяется зубчатая резьба (БУТТ) американского производства, как показано на рис. 1.

Если зубчатая резьба выйдет из строя, это приведет к поломке всего корпуса головки насоса. При проектировании резьб выбор часто основывался на прошлом опыте. В полевых условиях при использовании свободной резьбы сальника появляются легкие утечки, влияющие на нормальную работу гидравлической части, тяжелые, так что корпус головки насоса протыкает цилиндр, что приводит к поломке всего корпуса головки насоса. Поэтому необходимо спроектировать проверку прочности зубчатой ​​резьбы (BUTT) системы США, а также проверить причины ослабления зубчатой ​​резьбы.