Китай сделал высококачественное дизельное топливо Common Rail / топливную форсункуDLLA144P191 ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ CUMMINS

Разбор того, почему форсунки застряли в форсунках.(часть 1)

1 Подтверждение пунктов тестирования

Путем анализа возможных причин заклинивания узла игольчатого клапана форсунки было решено провести серию проверок и анализов неисправного узла форсунки.Конкретными объектами проверки являются следующие:

1) Проверьте соответствие зазора муфты и посадку седла игольчатого клапана;

2) Повторно измерить округлость, цилиндричность, шероховатость и твердость поверхности игольчатого клапана после очистки (удаления поверхностной ржавчины и т. д.);

3) Очистка (удаление поверхностной ржавчины и т.п.)

4) Разберите игольчатый клапан и сопло и проверьте цвет сопрягаемой поверхности игольчатого клапана и сопла;

5) Отправьте игольчатый клапан и сопло на металлографический контроль, измерьте коэффициент примесей.

2 результата теста
2.1 Результаты измерений наружного диаметра посадочной поверхности игольчатого клапана и внутреннего диаметра посадочной поверхности форсунки приведены в таблице 1. Среди них четные детали со штамповым номером НХМ не установлены и не эксплуатируются.Из данных измерений видно, что посадочные зазоры двух комплектов муфт больше расчетного значения, округлость внутреннего отверстия игольчатого клапана и сопла с номером штампа HD соответствуют проектным требованиям, а округлость внутреннего отверстия игольчатого клапана и сопла с номером штампа ХХМ превышает проектную Требуемую.Площадь поверхности игольчатого клапана со стальной маркой HD является относительно серьезной, и поверхность фитинга не может быть проверена.Конкретная ситуация показана на рисунке 2.

Присадочная поверхность игольчатого клапана со штампом стали с номером HHM шире, с шириной пропускания около 2 мм, как показано на рисунке 3 (сопрягаемая поверхность станет темнее после того, как пара будет слегка отшлифована, чтобы можно было проверить состояние посадки).Кроме того, измеряется угол конуса на переднем конце игольчатого клапана, а в конструкции требуется угол конуса 91°±5'.Угол иглы стального уплотнения с номером, начинающимся с HHM, составляет 91°1', а угол игольчатого клапана стального штампа с номером, начинающимся с HD, составляет 91°2', оба из которых соответствуют требованиям чертежей.