Топливная форсунка Common Rail 0445120067, совместимая с грузовиком Renault, экскаватором Volvo EC210 Ec210b

Моделирование влияния неравномерного впрыска топлива в каждое отверстие форсунки дизельного двигателя на процесс сгорания(ЧАСТЬ 4)

Минимизация некоторых распылений топлива происходит быстрее вокруг распылителя топлива с высокой скоростью впрыска, в ранний период воспламенение происходит при 348°С [11]. Однако при равномерной скорости впрыска при 350°С возникает значительная область высоких температур, и воспламенение топлива происходит в цилиндре. Можно обнаружить, что при неравномерной скорости впрыска топлива некоторые отверстия с высокой скоростью впрыска сокращают период задержки воспламенения и делают точку начала сгорания раньше. После начала сгорания он находится в стадии движения поршня вверх, приближающегося к верхней мертвой точке [12]. Температура и давление в цилиндре быстро повышаются, турбулентность воздушного потока усиливается, испарение топлива, распыление и смешивание, а также условия зажигания ускоряются, поэтому сгорание происходит быстрее [13].

Высокая температура и давление в цилиндре ускоряют распыление частиц топлива. На рис. 4 показано, что большая часть частиц топлива, распыленных в ранний период при неравномерных условиях, испарилась и распылилась при температуре 355°С; следовательно, для сгорания можно использовать большое количество топлива, а температура и давление в цилиндре значительно выше, чем в ровных условиях. Частицы топлива значительно уменьшаются, концентрация компонентов топлива вблизи поверхности стенки камеры сгорания относительно выше, область высокой температуры в цилиндре расширяется, распределение температуры в цилиндре расширяется, а образование NO увеличивается из-за более высокого и более широкое распределение температуры в цилиндрах по сравнению с распределением температуры 360°С в ровных условиях [14]. При 380°CA область высоких температур в ровных и неравномерных условиях почти одинакова, по сравнению с большим количеством компонентов топлива для раннего сгорания в неравномерных условиях, больше компонентов топлива используется для сгорания в ровных условиях, топливный компонент в Области за пределами отверстия относительно ровные, объем воздуха относительно обильный, поэтому горение достаточно.