Инжектор Common Rail 387-9432 Двигатель 330D 340D Топливный инжектор для CAT

Следует обратить внимание на то, чтобы вертикальное отклонение плоскости от центральной линии резьбы должно соответствовать техническим требованиям. Плотная крышка сопла должна быть затянута слишком мало в соответствии с указанным крутящим моментом, корпус сопла и плоское уплотнение корпуса игольчатого клапана сопла слишком велико, корпус игольчатого клапана легко деформируется. Игольчатый клапан форсунки в корпусе иглы легко заблокировать или даже закрепить. Момент затяжки герметичной крышки форсунки варьируется в зависимости от размера и типа базовой серии форсунки. После замены форсуночной пары давление впрыска форсунки необходимо еще раз проверить и отрегулировать по заданным параметрам.

Одноцилиндровый дизельный двигатель легко реверсировать и легко может стать причиной несчастного случая. Ниже описаны некоторые причины реверса одноцилиндрового дизельного двигателя, оператору следует обратить внимание на профилактику. Дизельный двигатель невозможно запустить вручную из-за неправильной силы, когда нажимной шток опущен, поршень не пересекает верхнюю мертвую точку сжатия за счет силы сжатия газа вниз, под действием маховика поршень будет двигаться в обратном направлении через верхнюю часть. Операция мертвой точки, в результате чего обратный ход не является полным, когда объем впрыска больше или пружина возвратной пружины дроссельной заслонки слаба, отпустите ручку дроссельной заслонки, двигатель не сможет перекрыть подачу масла, вылететь. ТНВД может прекратить подачу масла только при поднятии рукоятки регулирования оборотов вручную. Когда подача прекращается, он продолжает вращаться вместе с коленчатым валом за счет инерции маховика. Когда сила инерции меньше давления в цилиндре, поршень больше не может пересекать верхнюю мертвую точку сжатия, а под давлением газа движется вниз, вызывая реверс коленчатого вала, в это время, если ручка управления скоростью находится в положении будет ослаблен, топливный насос высокого давления будет подавать немного масла, так что дизельный двигатель загорится вспять.