Дизельный инжектор Дизельный топливный инжектор 4326639PX для системы впрыска дизельного двигателя Cummins

Это не только снижает количество отказов дизельных двигателей, вызванных проблемами с качеством дизельного топлива, но также обеспечивает значительные экономические выгоды с точки зрения экономии топлива и продления срока службы дизельных двигателей:

1. Продлить срок службы дизельных двигателей;

2. Экономия топлива;

3. Сократите затраты на техническое обслуживание двигателя и время обслуживания.

Дизельный фильтр – это специальное оборудование для очистки дизельного топлива, используемого в двигателях внутреннего сгорания. Он способен отфильтровывать более 90% механических примесей, коллоидов, асфальтенов и т. д. в дизельном топливе, максимально обеспечивая чистоту дизеля и продлевая срок службы двигателя. Грязное дизельное топливо вызывает ненормальный износ системы впрыска топлива и цилиндра двигателя, что приводит к падению мощности двигателя, быстрому увеличению расхода топлива и значительному сокращению срока службы генератора. Использование фильтров позволяет значительно повысить точность и эффективность фильтрации двигателей с фильтрами-очистителями войлочного типа, продлить срок службы импортной высококачественной продукции в несколько раз, а также иметь очевидный эффект экономии топлива.
Замена фильтрующего элемента. При нормальном использовании, если сигнал тревоги перепада давления устройства предварительной фильтрации или совокупное использование превышает 3000 часов, фильтрующий элемент следует заменить. Двухцилиндровое параллельное устройство предварительной фильтрации не нуждается в остановке при замене фильтрующего элемента.

Как заменить фильтрующий элемент

1. Закройте шаровой кран подачи масла и откройте верхнюю торцевую крышку. (Верхнюю торцевую крышку из алюминиевого сплава необходимо осторожно открыть с боковой выемки с помощью плоской отвертки)

2. Отвинтите заглушку канализационного выпуска и слейте грязное масло.

3. Ослабьте крепежную гайку на верхнем конце фильтрующего элемента, оператор наденет маслонепроницаемые перчатки, чтобы плотно удерживать фильтрующий элемент, и снимите старый фильтрующий элемент вертикально вверх.

4. Замените новый фильтрующий элемент, загерметизируйте уплотнительное кольцо верхнего конца (нижний конец имеет собственную уплотнительную прокладку) и затяните гайку.

5.Затяните заглушку канализационного отвода, закройте верхнюю торцевую крышку (обратите внимание на уплотнительное кольцо) и установите крепежные болты.