Дизельный инжектор Топливная форсунка Bosch 0445110248 для F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

Кроме того, необходимо заменить дизельное топливо с низкой точкой конденсации за 10–20 минут до остановки, чтобы очистить дизельное топливо с высокой точкой конденсации в системе подачи масла, чтобы избежать блокировки масляного контура после остановки. В холодных регионах, где наблюдается нехватка легкого дизельного топлива с низкой температурой замерзания, 10–40% керосина также можно смешать с легким дизельным топливом с высокой температурой замерзания и равномерно перемешать, чтобы снизить его температуру замерзания.

Инжектор дизельного топлива для достижения основных требований: давление впрыска высокое (относится к указанному диапазону), качество распыления хорошее, передняя часть не капает, задняя часть меньше масла. По этой причине необходимо проанализировать ранний отказ топливной форсунки, и она может удовлетворить требования топливной системы посредством простой проверки и регулировки.

Причина неисправности форсунки топливной форсунки

Основные причины подгорания и плавления форсунки и оболочки в процессе работы двигателя следующие:

а. Длительная работа на холостом ходу из-за низкой температуры сгорания, плохое распыление топлива, недостаточное сгорание. В холодных погодных условиях зимой из-за низкой температуры на улице ситуация с горением ухудшается, в камере сгорания и сопле легко образуется скопление углерода. Накопление углерода в сопле легко может привести к ухудшению условий работы и качества сопла. Углерод в камере сгорания, ухудшится отвод тепла, серьезно заблокируется отверстие сопла, возникнет явление капания масла. Топливо присоединяется к сгоранию головки сопла, время поглощения тепла длительное, локальная высокая температура и плавление сопла и рубашки.