Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120135 Bosch для двигателя Ford Cargo cummins

В настоящее время изучение колебаний цикла двигателя в основном сосредоточено на бензиновых двигателях и двигателях на альтернативном топливе, но в меньшей степени на дизельных дизельных двигателях в основном анализируется колебание цикла сгорания, и меньше на колебаниях цикла впрыска в отверстие форсунки дизельного двигателя. Очень важно изучить колебание цикла каждого отверстия дизельной форсунки, чтобы понять его рабочий процесс, выяснить его причины и найти меры по уменьшению колебания цикла дизельной форсунки.

В этой статье сила удара распыления каждого отверстия дизельной форсунки измеряется на основе метода импульса. После расчета закона впрыска каждого отверстия максимальная скорость впрыска каждого отверстия, объем циркуляционного впрыска каждого отверстия, общий объем циркуляционного впрыска форсунки и его колебание циркуляции изменяются в зависимости от скорости ТНВД и циркуляционного масла. суммы анализируются и изучаются.

На стенде ТНВД система впрыска топлива представляет собой традиционную систему насос-трубка-форсунка, представляющую собой форсунку с пятью отверстиями, напорную камеру и форсунку с пусковым давлением 225 МПа. При условии, что поверхность датчика перпендикулярна центральной оси сопла, пьезоэлектрический датчик силы устанавливается на определенном расстоянии от каждого отверстия форсунки для измерения силы удара распыления каждого отверстия. Для сбора и обработки данных используется 12-канальная система сбора данных собственной разработки.

Измеряется сила удара распыления в течение 100 последовательных циклов в одних и тех же рабочих условиях. В соответствии с измеренной силой удара распыления каждого отверстия рассчитывается закон впрыска каждого отверстия и объем циркуляционного впрыска дизельной форсунки в каждом рабочем состоянии.