Дизельный инжектор Топливная форсунка Bosch 0445120140 для VW 18.320 Eot 8,3 Cummins Isce I6

В нормальных условиях количество масла в первом и четвертом отверстиях форсунки двухклапанного дизельного двигателя немного больше, а количество масла во втором и третьем отверстиях немного меньше. При условии, что диаметр каждого сопла одинаков, это в основном связано с углом между каждым соплом и осью. Результаты испытаний потока каждого сопла некоторого сопла с определенными проблемами качества обработки явно отличаются от первых, но расход третьего или второго отверстия немного больше, чем расход 1 и 4 отверстий. Результаты стендовых испытаний двигателя показывают, что установленная производительность форсунки ухудшается при возникновении этого явления, что в основном связано с некоторыми проблемами качества обработки форсунки, такими как форма головки игольчатого клапана, объем камера давления, точность обработки сопла, диаметр сопла, относительное положение и угол сопла, шероховатость сопла, эффект удаления заусенцев в сопле, состояние очистки сопла и другие факторы. Все они влияют на характеристики дисперсии потока каждого отверстия.

Приведенные выше результаты испытаний с использованием этого испытательного оборудования показывают, что, поскольку оборудование может одновременно измерять расход каждого отверстия сопла, можно получить больше информации, чем только измерение общего расхода, чтобы выявить проблемы, которые нелегко обнаружить. в прошлом, и предоставить новый измерительный инструмент и средства для дальнейшего улучшения качества сопла.

5 заключительных замечаний

Результаты испытаний показывают, что устройство имеет разумную конструкцию, удобное в обнаружении, надежное в работе и может быстро и точно измерять скорость потока деталей пары сопел.