Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120252 Bosch для двигателя Cummins

Первопроходец в области автомобилей с дизельным двигателем

Однако именно уникальное творчество Клесси вернуло компанию на грань банкротства. Он установил дизельный двигатель в старый лимузин Packard. На Рождество 1929 года он управлял первым дизельным автомобилем в Соединенных Штатах и ​​взял мистера Эрвина на прогулку, пытаясь убедить Эрвина продолжать инвестировать в хорошие характеристики дизельного автомобиля. Такой подход, похожий на пари, спас Cummins. Благодаря новому вливанию капитала г-на Ирвина, Клесси полна решимости продвигать новую концепцию автомобиля с дизельным двигателем. Он и Дизенберг установили рекорд скорости для автомобиля с дизельным двигателем в Дейтон-Бич. В 1931 году команда Cummins снова установила новый рекорд выносливости, проехав 13 535 миль на автодроме Индианаполиса. Экономия топлива и долговечность этих прототипов понравились некоторым дальнобойщикам и менеджерам автопарков, которые начали устанавливать двигатели Cummins на свои автомобили.

Основа успеха в карьере

В 1933 году компания Cummins выпустила двигатель H-типа. Мощный и подходящий для нужд транспортной отрасли, этот двигатель стал самой успешной линейкой двигателей Cummins. В то же время Cummins наняла отличных менеджеров, в том числе Джона Нивена, опытного менеджера; Пэрис Лайтсингер, которая в одиночку создала маркетинговую систему Cummins, ориентированную на клиентов и агентов; В.Е. МакМэхон Лен, который модернизировал деятельность компании; и Джозеф Эрвин Миллер, внучатый племянник г-на Эрвина, который был генеральным директором Cummins с 1934 года. В течение следующих 40 лет г-н Эрвин Миллер привел Cummins к тому, чтобы стать известной международной компанией. Благодаря высококачественной продукции и уникальной общенациональной системе обслуживания компания Cummins получила свою первую прибыль в 1937 году. В 1940 году Cummins запустила гарантийное обслуживание на 100 000 миль, создав оригинальный прецедент в двигателестроении.