Diesel Injector Fuel Injector 0445120371 Bosch для двигателей Perkins экскаваторов Caterpillar

Общие принципы конструкции насадки

Наилучшее органическое сочетание масла (топлива), газа (воздуха) и камеры (камеры сгорания) является ключом к улучшению процесса сгорания дизельного двигателя и достижению высоких технико-экономических показателей, что также является одним из направлений исследований специалистов по дизельным двигателям. Для достижения вышеуказанных целей, что касается системы впрыска, с учетом конкретной ситуации и обычных условий работы дизельного двигателя, в дополнение к выбору соответствующего количества впрыскивающих отверстий и апертуры, угол конуса между отверстия для впрыска, распределение впрыска в камере сгорания и положение точки падения на стенке камеры (включая их плоскостное распределение и высоту на стенке камеры сгорания > также очень важно. Это необходимо определить в зависимости от размера и форма камеры сгорания и ее смещение в цилиндре, а также направление и интенсивность движения вихревых токов.

Высокоскоростные дизельные двигатели с прямым впрыском, диаметр диска впускного клапана часто больше, чем выпускной клапан, в сочетании с процессом изготовления головки блока цилиндров, клапанным механизмом и проблемами установки топливной форсунки, топливная форсунка часто находится на определенном расстоянии от центральной линии цилиндра и установлен под определенным углом к ​​центральной линии цилиндра. При этом положение камеры сгорания в верхней части поршня должно не только учитывать смещение форсунки, но и учитывать центр вращательного движения воздушного потока в цилиндре, но и предотвращать верхняя часть поршня от неравномерного термического напряжения из-за смещения камеры сгорания, местного нагрева и сжигания масла в стенках цилиндра и других факторов и разумного выбора.