Дизельный инжектор Топливная форсунка Denso 5396273 для Cummins, передний мост

1. Распространенные неисправности форсунок двигателя с электронным управлением
Выход из строя форсунки двигателя с электронным управлением не только приводит к снижению устойчивости и мощности двигателя, но и влияет на нормальную работу двигателя автомобиля, в результате чего снижается стабильность мощности двигателя. Распространенными неисправностями являются: подтекание, неточный впрыск топлива, неправильный впрыск топлива и т. д. Как правило, это вызвано заеданием игольчатого клапана, плохой герметизацией, засорением фильтра, подгоранием катушки и ненормальным управляющим сигналом. Количество топлива, впрыскиваемого форсункой, и равномерность подачи топлива в каждый цилиндр также могут стать причиной подтекания или прекращения впрыска топлива.
Во-вторых, обнаружение форсунок двигателя с электронным управлением.
1. Измерение сопротивления электромагнитной катушки топливной форсунки можно обнаружить на автомобиле или измерить после ее снятия. Метод измерения и стандарт: отсоедините разъем жгута топливных форсунок, измерьте сопротивление между двумя клеммами топливной форсунки с помощью мультиметра, стандартная организация составляет около 12 ~ 162 (тип с высоким импедансом) или 3 ~ 62 (тип с низким импедансом). ) .
2. Проверьте напряжение питания электромагнитной форсунки. Напряжение питания топливной форсунки можно проверить с помощью указки или цифрового мультиметра. При проверке сначала отсоедините две клеммы каждой топливной форсунки соответственно, а затем включите зажигание. Если двигатель по-прежнему не может нормально запуститься, то можно определить только напряжение. Уровень должен быть выше 12 В (напряжение питания автомобиля), а низкий уровень должен составлять 0 В. Если цепь питания отключена и высокий и низкий уровни между двумя клеммами разъема жгута проводов и двигателем равны нулю, то предохранитель системы впрыска топлива и реле топливного насоса необходимо проверить отдельно.