Выгодная заводская цена нагнетательного клапана 504660 для насосов Simms Minimec

Топливный насос является «сердцем» двигателя. В случае неисправности весь двигатель может выйти из строя. Насос подачи топлива высокого давления является важной частью системы впрыска Common Rail высокого давления, обеспечивающей стабильную и непрерывную работу форсунки высокого давления. движение плунжера ТНВД высокого давления в процессе высокочастотного движения выпускного клапана влияет на надежность и устойчивость клапана при утечке топлива под высоким давлением с уплотнительной поверхности ꎬ недостаточное давление топлива ꎬ общее железнодорожная система. Когда топливо под высоким давлением вытекает из уплотнительной поверхности, давление топлива в системе Common Rail оказывается недостаточным, что приводит к недостаточному давлению впрыска форсунки и плохому распылению, что серьезно приводит к снижению мощности двигателя или даже к невозможности запуска. В этой статье, чтобы решить проблему нарушения уплотнения поверхности уплотнения под высоким давлением, вызванного кавитацией в выпускном клапане, мы анализируем структуру выпускного клапана и оптимизируем структуру клапана с помощью расчетов методом конечных элементов и экспериментов для проверки. что оптимизированная конструкция эффективна в решении проблемы кавитации.

Выпускной клапан расположен на верхней части плунжера ТНВД и соединен с камерой аккумулятора высокого давления. Выпускной клапан представляет собой односторонний клапан, и топливо может проходить только в одном и противоположном направлении, что позволяет герметизировать топливо под высоким давлением. Устройство и рабочий процесс выпускного клапана следующие: при повороте кулачка к плоской части профиля кулачка плунжер перемещается вниз и в камере плунжера создается отрицательное давление. Когда разница давлений между входом и плунжерной камерой достигнет давления открытия клапана, то при движении впускного золотника вниз клапан откроется и топливо будет подаваться в подающий насос посредством впускного золотника. Когда кулачок поворачивается к поднятой магистрали, плунжер движется вверх, объем рабочей камеры становится меньше, давление в камере быстро растет, когда камера высокого давления открывается вверху, открывается золотник выпускного клапана, поток топлива высокого давления поступает в трубу Common Rail, когда плунжер перемещается из нижней части в верхняя остановка процесс накачки завершен. Плунжер инжекторного насоса совершает возвратно-поступательное движение золотник выпускного клапана частое переключение. Изменения давления топлива в большой зоне уплотнения под высоким давлением склонны к кавитации, что приводит к растрескиванию материала уплотнительной поверхности выпускного клапана. уплотняющая поверхность. Отслаивание материала поверхности уплотнения масляного клапана. Отказ уплотняющей поверхности. Неплотность уплотнения наземного дизельного двигателя для выработки электроэнергии произошла в ряде впрыскивающих насосов. Испытание на кавитационный отказ выпускного клапана. 500 часов работы под высоким давлением. Отслаивание материала выпускного клапана под высоким давлением, уплотнение. проблема неисправности намного ниже обычно используемых требований к сроку службы генератора