Топливная система, новый ротор головки насоса для впрыска дизельного топлива 1 468 334 456 1468334456 VE, ротор головки для автозапчастей

Дизельный насос является одним из ключевых компонентов системы смазки двигателя. Его функция заключается в поддержании соответствующего давления дизельного двигателя и поддержании определенного количества топлива для принудительной подачи топлива к каждой поверхности трения, формирования топливной пленки между поверхностями трения для достижения жидкостного трения. Чтобы удовлетворить потребность двигателя в потоке на холостом ходу, традиционные дизельные насосы фиксированного рабочего объема имеют большую избыточность потока на средних и высоких скоростях. Поскольку правила по выбросам и расходу топлива становятся все более строгими, чтобы решить вышеупомянутую проблему потерь энергии и снизить потери мощности на трение, в системах двигателя начали применяться технологии насосов регулируемого рабочего объема. В системе смазки функция дизельного насоса состоит в том, чтобы поднять топливо до определенного давления, а затем подавать его к различным частям дизельного двигателя, нуждающимся в смазке. Дизельные насосы роторного типа получили широкое распространение благодаря своей компактной конструкции, небольшому размеру, небольшому весу, малому шуму, трудности создания «кавитации» и высокому объемному КПД. Дизельные двигатели имеют такие преимущества, как высокий тепловой КПД, широкий диапазон мощностей, простота обслуживания и относительно небольшие размеры. Они широко используются в различных областях, таких как промышленность, сельское хозяйство и национальная оборона. В общественной жизни дизельные двигатели занимают очень важное место и являются движущей силой современного общества. Важная часть техники. Дизельный насос высокого давления является силовым компонентом системы впрыска топлива Common Rail высокого давления. Он создает давление топлива для преобразования механической энергии дизельного двигателя в энергию давления топлива. Это один из основных компонентов системы впрыска топлива Common Rail высокого давления. В настоящее время в системах впрыска топлива Common Rail высокого давления в основном используются радиально-поршневые насосы и рядные поршневые насосы.