Оригинальный качественный дизельный впрыскивающий насос высокого давления, ротор 9461080408 9 461 080 408 для топливного насоса VE

1. Структурные различия:

Головка насоса VE:
Обычно имеет простую конструкцию, меньшее количество деталей, небольшой размер и легкий вес. Большинство из них состоят из алюминиевого корпуса насоса и распределительной головки, в которой находится масляный насос, клапан регулирования давления масла, трансмиссионный вал, плоский кулачок, механизм автоматической регулировки подачи масла и т. д. Ключевым компонентом является плунжер. который не только сжимает масло, но и распределяет его, а также осуществляет подачу топлива посредством возвратно-поступательного и вращательного движения.

Головка насоса Лукаса:
Конструкция может отличаться от конструкции головки насоса VE, но обычно она также включает в себя основные процессы подачи масла, перекачки масла и распределения масла.

Могут иметь разные механизмы управления и регулировки для адаптации к различным требованиям двигателя и характеристикам топлива.

2. Различия в работе и принципах работы:

Головка насоса VE:
Процесс впуска масла: когда вогнутая часть плоского кулачка соприкасается с роликом, плунжер толкается влево под действием пружины, и дизельное топливо попадает в полость плунжера через канавку для впуска масла и отверстие для впуска масла.
Процесс перекачки и распределения масла: Когда плоский кулачок поворачивается к выпуклой части и контактирует с роликом, плунжер перемещается вправо, сжимает дизельное топливо и попадает в форсунку через маслораспределительное отверстие и масловыпускное отверстие.
Процесс остановки подачи топлива: когда отверстие для слива масла соединяется с внутренней полостью корпуса ТНВД, давление дизельного топлива падает и подача топлива прекращается.

Головка насоса Лукаса:
Поскольку конкретных данных о работе насосной головки Lucas нет, можно предположить, что ее процесс подачи, перекачки и остановки топлива может быть аналогичен насосной головке VE, но детали управления и конкретные механизмы могут быть иными.

3. Отладка и обслуживание:

Головка насоса VE:
Отладка может включать в себя регулировку максимальной подачи топлива, регулировку момента впрыска, регулировку регулятора. Техническое обслуживание требует регулярной проверки чистоты топлива, износа головки насоса и состояния смазочного масла.

Головка насоса Лукаса:
Конкретные этапы отладки и обслуживания могут отличаться от таковых для головки насоса ВЭ, но основная идея может быть схожей, то есть обеспечить стабильную подачу топлива, точный впрыск и надежность работы системы.