Подлинное качество, новый ротор головки впрыскивающего дизельного топлива 1468374016 1 468 374 016 VE, ротор головки топливного насоса, запасной двигатель

1. Введение

Головка ротора 1 468 374 016 является ключевым компонентом топливной системы дизельного двигателя и выполняет важные функции, такие как точное дозирование топлива и впрыск под высоким давлением. Его точная конструкция и стабильная работа оказывают важное влияние на мощность, экономичность и показатели выбросов дизельного двигателя. В этой статье будет дано подробное представление об этой модели главного ротора, включая ее конструктивные характеристики, принцип работы, рабочие параметры и применение в дизельных двигателях.

2. Структурные характеристики

Головной ротор 1 468 374 016 использует передовые технологии производства и материалы и имеет следующие структурные характеристики:
①Высокоточная обработка: детали обрабатываются с высокой точностью, чтобы обеспечить оптимизацию зазора между сопрягаемыми поверхностями, что повышает точность и стабильность впрыска топлива.
②Износостойкие материалы: Износостойкие материалы используются в ключевых трущихся деталях, чтобы продлить срок службы ротора головки и снизить затраты на техническое обслуживание.
③Компактная конструкция: общая конструкция компактна, а конструкция разумна, что удобно для установки и размещения в ограниченном пространстве дизельного двигателя.

3. Принцип работы

Основная функция ротора головки 1 468 374 016 в топливной системе дизельного двигателя заключается в взаимодействии с плунжером, выпускным клапаном масла и другими компонентами для обеспечения впуска топлива, повышения давления и точного впрыска. Принцип его работы кратко описывается следующим образом:
Когда распределительный вал дизельного двигателя вращается, толкатель толкает плунжер вверх, сжимая топливо в топливной камере.
После сжатия топлива давление увеличивается. Когда давление превышает давление открытия масловыпускного клапана, топливо впрыскивается в цилиндр дизеля через масловыпускной клапан и маслопровод высокого давления.
В этом процессе главный ротор играет роль в точном измерении и контроле количества впрыскиваемого топлива, гарантируя, что дизельный двигатель сможет получить наилучшую подачу топлива в различных условиях работы.

4. Параметры производительности

Поскольку подробные рабочие параметры ротора головки 1 468 374 016 четко не указаны в существующих справочных статьях, следующие параметры являются общими описаниями. Конкретные значения необходимо найти в официальном руководстве ротора головки этой модели или связаться с производителем, чтобы получить:
①Максимальное давление впрыска: обычно может быть достигнуто более высокое значение давления для удовлетворения потребностей впрыска под высоким давлением в дизельных двигателях.
②Точность впрыска: он имеет высокую точность впрыска, обеспечивая равномерное распределение топлива в цилиндре и повышая эффективность сгорания.
③ Срок службы: оптимизированная конструкция обеспечивает длительный срок службы и высокую надежность.

5. Применение в дизельных двигателях.

Головка ротора 1 468 374 016 широко используется в топливных системах различных дизельных двигателей, особенно в средних и тяжелых коммерческих автомобилях, машиностроении и других областях. Его превосходные характеристики и надежность обеспечивают надежную поддержку дизельных двигателей и гарантируют эффективную и стабильную работу двигателя.

6. Заключение

Являясь важным компонентом топливной системы дизельного двигателя, головка ротора 1 468 374 016 отличается компактной конструкцией, высокой точностью обработки и хорошей износостойкостью. Его принцип работы является научным и разумным, а его эксплуатационные параметры превосходны, что обеспечивает надежную гарантию мощности, экономичности и показателей выбросов дизельных двигателей. В будущем развитии, с постоянным развитием технологии дизельных двигателей и постоянным расширением областей применения, головной ротор 1 468 374 016 будет играть более важную роль.