Плунжер дизельного насоса хорошего качества 3 418 403 005 3403-005 Детали дизельного насоса 3418403005 3403005 для насоса двигателя

Функция ТНВД заключается в своевременной и количественной подаче топлива под высоким давлением к топливной форсунке в соответствии с условиями работы дизеля и исправностью цилиндра.

1. Многоцилиндровый насос высокого давления для дизельного топлива должен соответствовать следующим требованиям.

(1)) Количество масла, подаваемого в каждый цилиндр, одинаково. В условиях калибровки разница в подаче масла в каждом цилиндре составляет не более 3–4%. Подача топлива ТНВД должна меняться с изменением режима работы дизеля, поэтому ТНВД должен иметь механизм регулировки подачи топлива.
(2) Угол опережения подачи масла в каждом цилиндре одинаков, а погрешность составляет менее 0,5°~1° угла коленчатого вала. Угол опережения подачи топлива также должен меняться в зависимости от условий работы дизельного двигателя, поэтому необходимо установить устройство опережения впрыска топлива.
(3) Угол подачи масла в каждом цилиндре одинаков.
(4) Можно быстро остановить подачу масла, чтобы предотвратить утечку масляного инжектора.

Существует много типов топливных насосов высокого давления, которые широко используются в автомобильных дизельных двигателях, например, рядные плунжерные ТНВД и роторно-распределительные ТНВД. Кроме того, существуют насосы – форсунки и так далее.

2. Серия топливных насосов плунжерного типа.

Поскольку мощность одного цилиндра дизельного двигателя варьируется в широких пределах, если топливный насос высокого давления спроектирован и изготовлен в соответствии с подачей циркуляционного масла, необходимой для мощности каждого отдельного цилиндра, характеристики размеров топливного насоса высокого давления будут бесчисленными, что приведет к большому количеству неудобство в производстве и использовании. Таким образом, производители ТНВД в мире используют несколько различных ходов плунжера, ТНВД делят на несколько серий или моделей, а затем с разными размерами частей плунжерной муфты, чтобы сформировать ряд ТНВД с различным топливом. Объем поставок соответствует потребностям дизельных двигателей различной мощности. В Таблице 5-4 приведены несколько серий рядных плунжерных ТНВД китайского производства и их основные параметры.

Базовая конструкция топливного насоса серии A, B или топливного насоса типа A, B одинакова, это традиционная конструкция рядного плунжерного насоса высокого давления. ТНВД P-типа имеет новый подход и использует корпус насоса с уплотнением коробчатого типа без открытия бокового окна для усиления конструкции ТНВД. Ниже описывается конструкция и принцип работы топливного насоса высокого давления типа A и типа P.

3. Принцип работы топливного насоса типа А.

При вращении распределительного вала ТНВД, если толкатель катится по базовой поверхности кулачка, плунжер останавливается в положении нижней мертвой точки плунжера. Если ролик катится к подъемной секции CAM, CAM толкает толкатель, а толкатель толкает плунжер вверх, в то время как пружина плунжера сжимается. Когда ролик перекатывается через верхнюю дугу кулачка, плунжер достигает верхней мертвой точки плунжера. Затем ролик катится в секции падения CAM, пружина плунжера толкает плунжер, а плунжер толкает толкатель вниз до тех пор, пока ролик не скатится до базовой поверхности CAM, и плунжер не вернется к нижнему упору плунжера. То есть, когда ТНВД работает, при вращении распределительного вала толкатель и плунжер совершают возвратно-поступательное движение в отверстии толкателя и втулке плунжера соответственно между верхней и нижней мертвой точкой плунжера.