Сопло общей магистрали 0433172146 форсунки ДЛЛА141П2146 высокой эффективности дизельное 0 433 172 146

1. Черный дым при работе дизеля.
В первую очередь уделите внимание проверке системы подачи воздуха. Если дизельный двигатель не имеет достаточного количества воздуха в камере сгорания, количество воздуха в камере сгорания не может соответствовать требованиям, что приведет к неполному сгоранию дизеля. Когда дизельное топливо не может сгореть полностью, под высоким давлением очень легко образовать черный дым. В это время необходимо проверить впускной канал и воздушный фильтр на наличие засоров, нормально ли работает нагнетатель и нет ли утечек во впускном трубопроводе. В то же время проверьте правильность клапана, чтобы убедиться в отсутствии проблем с утечками в седлах впускных и выпускных клапанов, а также проблем с близостью поршня, гильзы цилиндра и поршневого кольца. Во-вторых, обратите внимание на проверку системы подачи дизеля. Когда дизельный двигатель плохо снабжается топливом, это влияет на последующее смешивание. Даже если он достигнет состояния полного всасывания, он не может полностью сгореть, и в это время будет образовываться черный дым. В процессе проверки необходимо учитывать следующие моменты: Обратите внимание на проверку масляного насоса высокого давления, чтобы убедиться в его соответствии стандартным требованиям. Обратите внимание на проверку подачи топлива, чтобы избежать чрезмерной подачи топлива. Обратите внимание на проверку рабочего состояния выпускного масляного клапана, чтобы убедиться в его хорошем состоянии. Обратите внимание на проверку плохого распыления, вызванного недостаточным давлением в форсунках. Обратите внимание на проверку вторичного впрыска и утечки масла из форсунки. Обратите внимание на проблему слишком большого количества прокладок форсунок и некачественного впрыска топлива. Обратите внимание на проверку производительности и качества дизельного топлива.
2. Недостаточная мощность дизельного двигателя.
Во время работы дизельного двигателя очень легко возникнуть проблема с недостаточной мощностью. При возникновении таких проблем необходимо использовать несколько методов для определения причины неисправности. Сначала проверьте дым и проблемы с износом. Во время работы двигателя откройте крышку маслобака. Обнаружение густого дыма означает, что у дизельного двигателя серьезная проблема с низким уровнем дыма, что указывает на серьезный износ гильзы цилиндра, поршня, поршневого кольца и других деталей. При открытой клапанной крышке появление голубого и белого дыма у корня клапана означает, что появился верхний дым. Серьезное задымление в верхней части означает, что клапан и седло клапана сильно обожжены и изношены, а также это может быть вызвано относительно небольшим зазором клапана или его отсутствием. Наблюдая за явлением верхнего дыма, можно увидеть, какой клапан или цилиндр имеет проблему с утечкой, и необходимо вовремя принять меры для ее решения. Во-вторых, проверьте нагар и условия работы. Когда на выпускном отверстии дизельного двигателя появляются отложения черного углерода, похожие на слой белого инея, и их толщина небольшая, это означает, что дизельный двигатель находится в хорошем рабочем состоянии. Когда появляются черные и яркие нагары, но нагар не мокрый, это свидетельствует о сильном расходе дизельного масла, и нагар необходимо тщательно очистить. Когда толщина нагара в выпускном отверстии цилиндра значительно больше, чем в других выпускных отверстиях цилиндра, это означает, что форсунка цилиндра не в хорошем рабочем состоянии, и цилиндр не герметичен, поэтому его необходимо проверить и заменил. Для отдельных выпускных отверстий, если они мокрые или замасленные, это означает, что внутри цилиндра имеется большое количество выделений масла, и ремонт необходимо производить вовремя. Если толщина нагара в выпускном отверстии цилиндра велика, а цвет темный, это означает, что температура низкая и впрыск топлива не на месте, что приводит к серьезным проблемам дожигания в дизельном двигателе. Необходимо убедиться в корректной работе дизеля и провести оптимизационные корректировки.