Высококачественная дизельная форсунка Common Rail / топливная форсунка DLLA150SM018

(1) Считайте и сравните напряжение и длительность импульса.
Сигнал инжекции можно отобразить с помощью осциллографа. Для этого подключите измерительную линию к сигнальной линии, а другую линию к подходящему контакту заземления. При работающем двигателе можно считать напряжение и длительность импульса (время открытия) по шаблону сигнала. При открытии дроссельной заслонки длительность импульса должна увеличиваться на этапе ускорения, а при постоянной частоте вращения двигателя (около 3000 об/мин) она должна снижаться до значения холостого хода или чуть ниже него. Результаты отдельных цилиндров можно сравнить друг с другом, что может указать на потенциальные неисправности, например, на плохое напряжение питания.

(2) Измерьте давление топлива и проверьте системы впуска и выпуска на предмет утечек.
Другими важными тестами являются измерение давления топлива для выявления других компонентов, которые могут быть неисправны (топливный насос, топливный фильтр, регулятор давления), а также проверка систем впуска и выпуска на предмет утечек для предотвращения ложных результатов измерений. Если датчик имеет 2-контактный разъем, скорее всего, это индуктивный датчик. В этом случае можно определить внутреннее сопротивление, потенциальное замыкание на корпус и сигнал.

Для этого снимите штекерное соединение и проверьте внутреннее сопротивление датчика. Если значение внутреннего сопротивления составляет от 200 до 1000 Ом (в зависимости от эталонного значения), датчик исправен. Если значение 0 Ом, имеется короткое замыкание, а в случае М Ом – обрыв. Проверка на короткое замыкание на корпус проводится с помощью омметра от штыря подключения к массе автомобиля. Значение сопротивления должно стремиться к бесконечности. Проверка с использованием осциллографа должна привести к получению синусоидального сигнала достаточной силы. В случае генератора Холла необходимо проверять только напряжение сигнала в виде прямоугольного сигнала и напряжение питания. Это должно привести к образованию прямоугольного сигнала в зависимости от частоты вращения двигателя. Здесь следует повторить, что использование омметра может вывести из строя генератор Холла.