Высококачественные детали дизельного двигателя, 6-цилиндровый VE 1468376017, ротор головки дизельного насоса 1 468 376 017
описание продукции
Ссылка. Коды | 1 468 376 017 |
Приложение | / |
минимальный заказ | 2 шт. |
Сертификация | ИСО9001 |
Место происхождения | Китай |
Упаковка | Нейтральная упаковка |
Контроль качества | 100% протестировано перед отправкой |
Время выполнения | 7~15 рабочих дней |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union или по вашему требованию |
Головки топливных насосов: точная основа подачи топлива
Головка насоса является наиболее важной частью системы топливного насоса, которая несет важную ответственность за точный контроль подачи топлива, а ее конструкция и производительность напрямую влияют на эффективность и стабильность всей системы подачи топлива.
Головка насоса в основном состоит из корпуса насоса, плунжера, впускного и выпускного клапанов, пружины и уплотнительных компонентов. В качестве материала в основном выбраны высокопрочные, износостойкие и коррозионностойкие металлические материалы, способные выдерживать сложные и суровые рабочие условия.
В процессе использования при запуске двигателя распределительный вал начинает вращаться и приводит в движение плунжер в головке насоса. При опускании плунжера объем насосной камеры увеличивается, а давление снижается, при этом впускной клапан открывается под действием разницы внутреннего и внешнего давления, и топливо всасывается в насосную камеру. Поскольку распределительный вал продолжает вращаться, плунжер вверх, объем камеры насоса постепенно уменьшается, топливо сжимается, давление быстро растет. Когда давление превышает предварительную нагрузку пружины выпускного клапана, выпускной клапан открывается, и точно отмеренное сжатое топливо под высоким давлением транспортируется в систему впрыска топлива двигателя через выпускное отверстие и в конечном итоге впрыскивается в цилиндр для смешивания с топливом. воздух и сгорают, обеспечивая мощность двигателя.
В течение всего рабочего цикла различные части головки насоса работают вместе, а требования к точности чрезвычайно высоки. Например, зазор между плунжером и корпусом насоса должен строго контролироваться в очень небольших пределах, чтобы обеспечить хорошую герметизацию и эффективную перекачку топлива. Время открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов также должно быть точным, иначе это приведет к неточному впрыску топлива, нестабильному давлению и другим проблемам, что, в свою очередь, влияет на работу двигателя, что приводит к недостаточной мощности, увеличению расхода топлива. , выбросы и другие нежелательные явления.
Будь то автомобиль, корабль, инженерное оборудование или другие виды топливно-энергетического оборудования, головка насоса масляного насоса бесшумно играет ключевую роль. Его непрерывная и стабильная работа призвана обеспечить нормальную работу оборудования, повысить производительность одного из основных элементов, и поэтому к производственному процессу, контролю качества и текущему техническому обслуживанию головки насоса предъявляются чрезвычайно строгие требования, обеспечивающие именно в самых разных условиях работы можно точно и правильно выполнить задачу по доставке топлива.