< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Высококачественная дизельная форсунка 0 445 120 040 Топливная форсунка Common Rail 0445120040 для завода и производителей деталей двигателя Bosch | Руида
Фучжоу Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Высококачественный дизельный инжектор 0 445 120 040 топливный инжектор Common Rail 0445120040 для деталей двигателя Bosch

Детали продукта:

Форсунка 0 445 120 040 распыляет топливо во впускной коллектор или цилиндры двигателя, которые являются частью системы управления топливом и двигателем. Оно может обеспечить качество, надежность и долговечность обычного оригинального оборудования.

  • Описание:Инжектор дизельного топлива
  • Место происхождения:Китай
  • Название бренда:ВОВТ
  • Номер модели:0 445 120 040
  • Сертификация:ИСО9001
  • Состояние:Новый
  • Условия оплаты и доставки:

  • Минимальное количество заказа:4 шт.
  • Детали упаковки:Нейтральная упаковка
  • Срок поставки:7-10 рабочих дней
  • Условия оплаты:Т/Т, Л/К, ПайПал, западное соединение, МонейГрам
  • Возможность поставки:10000 в день
  • Детали продукта

    Теги продукта

    Описание продукции

    Ссылка. Коды 0 445 120 040
    Приложение /
    минимальный заказ 4 шт.
    Сертификация ИСО9001
    Место происхождения Китай
    Упаковка Нейтральная упаковка
    Контроль качества 100% протестировано перед отправкой
    Время выполнения 7~10 рабочих дней
    Оплата T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или по вашему требованию

    Исследование фактического давления впрыска форсунок Common Rail

    Наилучшие показатели производительности для двигателей внутреннего сгорания всегда достигаются за счет увеличения давления впрыска. Увеличение давления впрыска значительно снижает выброс накопленных модальных частиц и в то же время вызывает значительное увеличение количества ядерных модальных частиц. Двигатели внутреннего сгорания требуют не только увеличения давления впрыска топлива, но и оптимальной адаптации давления впрыска к условиям эксплуатации. Было проведено множество исследований с точки зрения согласования процесса сгорания двигателя, показывающих, что увеличение давления впрыска топливной системы не только способствует улучшению показателей производительности двигателя, но и снижает выбросы. Однако с точки зрения соответствия характеристик форсунки фактическое давление впрыска форсунки представляет собой давление в камере давления перед распылительным отверстием, на давление в камере давления влияет дросселирование поверхности седла уплотнения игольчатого клапана форсунки. Эффект, и его наибольшее значение ниже, чем давление Common Rail или давление питания, а среднее давление в камере давления во всем процессе впрыска ниже.

    Среднее давление в барокамере в течение всего процесса впрыска еще ниже. Из анализа видно, что падение давления в топливном баке в начале впрыска не способствует быстрому открытию игольчатого клапана. За счет уменьшения длины топливного трубопровода между топливной рейкой и форсункой можно ускорить восстановление давления в топливном баке в сочетании с увеличением соотношения между отверстием объема обратки и отверстием объема впуска в регуляторе. камере, улучшить скорость реагирования игольчатого клапана, а затем улучшить эффективность использования топлива высокого давления в топливном баке, так что в исходном впрысковом отверстии максимальное и среднее давление впрыска может быть увеличено на 70% и 75 % соответственно, а циклический объем впрыска может быть увеличено на 34%.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам