Высококачественный новый дозирующий плунжер регулирующего клапана 3411711, плунжер цилиндра для запасных частей двигателя Cummins M11 N14

Плунжер дизельного двигателя является ключевым компонентом дизельного двигателя. Его конструкция обычно включает в себя следующие части:
1. Корпус плунжера. Плунжер обычно представляет собой цилиндрическую деталь, а его поверхность подвергается точной механической обработке для обеспечения герметичности с втулкой плунжера. На верхнем конце плунжера обычно имеется желоб или спиральная канавка, которая используется для регулирования количества и времени впрыска топлива.
2. Втулка плунжера. Втулка плунжера представляет собой втулку, подходящую к плунжеру. Внутри него имеется точное цилиндрическое отверстие для размещения плунжера. Верхний конец втулки плунжера обычно имеет отверстие для входа и возврата масла, которые используются для входа и возврата топлива соответственно.
3. Клапан подачи масла. Клапан подачи масла представляет собой односторонний клапан, обычно расположенный в верхней части втулки плунжера. Его функция заключается в предотвращении перетекания топлива под высоким давлением обратно в гильзу плунжера после завершения впрыска топлива, тем самым обеспечивая давление впрыска и время впрыска топлива.
4. Пружина плунжера. Пружина плунжера обычно расположена в нижней части плунжера и используется для перемещения плунжера вверх до контакта с распределительным валом. Коэффициент упругости и сила предварительного натяга пружины плунжера оказывают важное влияние на количество и время впрыска топлива.
5. Распределительный вал. Распредвал является важным компонентом дизельного двигателя. Он приводит в движение плунжер вверх и вниз за счет вращения кулачка. Скорость вращения распределительного вала и форма кулачка оказывают важное влияние на количество и время впрыска топлива.
6. Корпус ролика. Корпус ролика — это деталь, контактирующая с распределительным валом. Его функция заключается в преобразовании вращательного движения распределительного вала в движение плунжера вверх и вниз. Корпус ролика обычно состоит из ролика и вала ролика, причем вал ролика соединен с плунжером.
7. Механизм регулировки. Механизм регулировки используется для регулировки количества и времени впрыска топлива и обычно включает в себя регулировочный винт и регулировочную пружину. Регулировочный винт служит для регулировки хода плунжера, тем самым регулируя объем впрыска топлива; регулировочная пружина используется для регулировки силы предварительного натяга плунжера, тем самым регулируя время впрыска топлива.