Высококачественный новый дизельный инжектор 5367913 G3S127 Common Rail для запасных частей дизельного двигателя

Проверка топливной форсунки – втулка плунжера топливной форсунки
(1) Проверьте наличие царапин на отверстии во втулке плунжера форсунки. Если форсунка прошла проверку на герметичность на тестере, втулка плунжера пригодна к использованию. Если утечка большая, плунжер и втулку плунжера необходимо заменить.
（2） Используйте увеличительное стекло с большим увеличением, чтобы проверить наличие заусенцев, нагара и деформации в измерительном отверстии. Когда дозирующее отверстие повреждено, инжектор не может работать нормально. Не пытайтесь чистить стальной проволокой, калибрами-пробками и т. д., используйте для чистки растворитель.
（3）Проверьте затяжку заглушки топливного канала и наличие трещин на втулке плунжера. На сплошной контактной поверхности (черное кольцо x) втулки плунжера проверьте поверхность втулки плунжера форсунки на наличие повреждений и плоскостность. Перед воронением всю масляную пленку на втулке плунжера следует тщательно очистить и высушить, а прямолинейность плоскости проверить с помощью плоской пластины (лучше шлифовальной) и «воронителя». Если обнаружены повреждения или неровности, компания Yanxin должна устранить их. Не используйте абразивные ткани или проволочные щетки для очистки контактных поверхностей втулки плунжера и наконечника форсунки.
（4） Если форсунка перегрета, уплотнительная прокладка между втулкой плунжера и корпусом форсунки может расплавиться. Плотная крышка головки форсунки ослабнет, что может привести к разбавлению смазочного масла, засорению отверстия форсунки, повреждению втулки форсунки или плунжера.
(5) Отверстия для входа и возврата масла на втулке плунжера большой емкости примерно на 1,27 ~ 1,65 мм выше, чем отверстия для масла на втулке стандартного плунжера. Невозможно одновременно использовать стандартные форсунки и форсунки большого объема на одном и том же дизельном двигателе.