Сделано в Китае Топливная форсунка двигателя G3S101 Топливная форсунка Common Rail G3S101 Автозапчасти

1. Незаконная операция

Во-первых, у вновь купленных и отремонтированных дизелей нет операции обкатки, что приводит к непосредственному переходу дизеля в режим работы с высокой нагрузкой, усугубляя износ деталей и узлов, а также происходит заклинивание поршня и цилиндра. тянуть несчастные случаи. Во-вторых, при плохой рабочей среде операция прогрева дизеля не выполняется, что серьезно повреждает детали и узлы и приводит к неисправностям. В-третьих, моторного масла недостаточно, и моторное масло не добавляется вовремя, что серьезно влияет на смазочный эффект дизельного двигателя, вызывая износ деталей и обжигание поверхности деталей. В-четвертых, недостаточно охлаждающей воды дизельного двигателя, что приводит к высокой температуре нагрева деталей и соответствующему повреждению деталей. В-пятых, масло дизельного двигателя и охлаждающая вода поддерживаются при низких температурах, давление масла низкое, а температура масла высокая, что приводит к износу деталей.

2. Неадекватное обслуживание
Во-первых, моторное масло не заменяется вовремя, добавляемое количество небольшое, что серьезно влияет на количество дизельного моторного масла, что приводит к загрязнению, а моторное масло не заменяется вовремя, что соответственно влияет на функцию смазки и усугубляет износ деталей. Во-вторых, не уделять внимания очистке топливного бака и масляного фильтра, что приводит к засорению топливной системы, некачественной подаче топлива и влиянию на ходовую мощность дизеля. В-третьих, воздушный фильтр не был вовремя очищен, что снизило эффективность фильтра и соответственно увеличило сопротивление воздушному потоку, что привело к уменьшению объема всасывания, недостаточной мощности дизеля и усугублению повреждений деталей цилиндров. В-четвертых, дизельный двигатель работал в условиях низкой температуры, а внутренняя охлаждающая вода дизельного двигателя не сливалась после стоянки, что приводило к замерзанию и растрескиванию некоторых деталей. В-пятых, зазор клапанов был большим, что повредило конструкцию клапана и привело к поломке пружины клапана. В-шестых, не проверялся заряд аккумуляторной батареи в соответствии с нормативами, не доливался вовремя электролит, не обеспечивалось давление сжатого воздуха, что влияло на кинетическую энергию и затрудняло запуск дизеля.