Сделано в Китае Новая дизельная форсунка Common Rail DLLA155PN118 Топливная форсунка для дизельного двигателя

1. Сильно изношена плунжерная пара из-за длительной эксплуатации, либо дизель не чистый, что ускоряет износ плунжерной пары, уменьшает подачу масла, снижает давление впрыска, ухудшает качество распыления масла форсунками. .
2. При разборке ТНВД детали не очищаются должным образом, и в ТНВД попадают механические примеси.
3. Гильза плунжера не установлена ​​вертикально в корпусе насоса. После затягивания позиционирующего винта втулки плунжера втулка плунжера не может двигаться вверх и вниз. Во время работы заклинило плунжер масляного насоса.
4. Клапан выпуска масла изношен или пружина клапана выпуска масла сломана, поэтому клапан выпуска масла не герметично закрыт, возвратного масла слишком много, и подача масла в ТНВД снижается.
5. Пружина плунжера сломана или плунжер застрял в положении отсутствия подачи масла, поэтому масляный насос не подает масло.
6. На сопрягаемой поверхности седла выпускного масляного клапана и втулки плунжера имеются загрязнения, уплотнение не герметично. Седло выпускного масляного клапана ослаблено, поэтому седло выпускного масляного клапана и втулка плунжера не герметично закрыты, дизельное топливо протекает, давление впрыска снижается, подача топлива снижается, а качество распыления форсунки плохое.
7. Сильно изношен кулачок, что задерживает время подачи топлива.
8. Рычаг регулятора и другие детали застряли, поэтому рычаг регулировки масла плунжера масляного насоса невозможно повернуть в положение максимальной подачи топлива.

Толкатель клапана пневматического тормоза трактора изготовлен из пластика, а на его внешний диаметр и длину часто легко влияет тепловое расширение и сжатие, что может привести к повреждению клапана пневматического тормоза.
1. Причина неисправности: при увеличении внешнего диаметра толкателя в корпусе клапана пневматического тормоза произойдет заклинивание, в результате чего узел корпуса клапана не сможет открыться, вдыхать или сдувать воздух, или не сможет вернуться в открытое положение. , не надувается и не имеет давления воздуха; когда длина толкателя становится короче, корпус клапана в сборе невозможно открыть, вдохнуть или спустить воздух.
2. Решение: Когда внешний диаметр толкателя увеличивается и длина становится длиннее, его можно слегка отполировать мелкой наждачной бумагой, а затем снова собрать для испытания на растяжение, пока он не будет соответствовать требованиям; когда толкатель становится короче, между головкой толкателя и корпусом клапана можно выбрать 1-2 обычные плоские прокладки толщиной 1-2 мм и внешним диаметром около 18 мм. Конечно, для кардинального решения проблемы необходимо улучшить материал и точность размеров толкателя.