Новая форсунка Dlla149p2166 0433172166 для топливной форсунки 0445120215 0445120394

(4) После многократного впрыска с переднего конца форсунки не должно капать масло.

⑤Угол инжекционного конуса должен соответствовать нормативам. Метод испытания заключается в том, чтобы положить кусок белой бумаги вертикально вниз на инжектор, на расстоянии 200 мм от инжектора, а затем распылить инжектор при нормальном рабочем давлении, измерить диаметр масляной отметки на белой бумаге, ее диаметр должен составлять между 14 ~ 42 мм.

Во-вторых, проверьте и отрегулируйте двигатель.

Проверяемая топливная форсунка подключается к штатной топливной форсунке параллельно специальным тройником и соединяется с трубкой высокого давления ТНВД. В то же время трубки высокого давления других цилиндров ослабляются, чтобы предотвратить впрыск масла в каждый цилиндр. А затем положить

Дроссельная заслонка ставится в максимальное положение, а двигатель или рукоятка запускаются при условии декомпрессии. После удаления воздуха наблюдайте за их впрыском масла. Если сначала впрыскивается форсунка, давление впрыска слишком низкое; Если проверенная форсунка после впрыска масла указывает на то, что давление впрыска слишком высокое, ее следует одновременно отрегулировать на стандартную форсунку.

В-третьих, давление впрыска форсунки регулируется опытным методом.

Регулировку давления впрыска форсунки обычно следует выполнять на стенде для проверки давления впрыска. При отсутствии испытательного стенда, если подтверждено, что техническое состояние ТНВД в основном нормальное, давление топливной форсунки в начале впрыска можно регулировать непосредственно на автомобиле, используя эмпирический метод.