Двигатель состоит издва основных механизма(кривошипно-шатунный механизм, клапанный механизммеханизм) ипять основных систем(система подачи топлива, система охлаждения, система смазки, система запуска и система зажигания).

Датчикивключают скорость дизельного двигателя, положение педали акселератора, положение рейки, время впрыска топлива, скорость автомобиля и давление воздуха на впуске, температуру воздуха на впуске, температуру топлива, температуру охлаждающей воды и другие датчики.

ЭБУ обменивается данными с ЭБУ на основе рабочих параметров дизельного двигателя, определяемых в режиме реального времени различными датчиками. Он сравнивается со значениями параметров или картами параметров (называемыми MAP), которые были сохранены заранее, и инструкции отправляются на привод в соответствии с его оптимальным значением или рассчитанным целевым значением. Привод управляет количеством впрыска (положение рейки или продолжительность закрытия электромагнитного клапана) и моментом впрыска (открытие и закрытие клапана управления синхронизацией или начальная точка закрытия электромагнитного клапана) в соответствии с инструкциями ЭБУ. Система впрыска дизельного топлива с электронным управлением также может обмениваться данными с ЭБУ трансмиссионного устройства автомобиля, ЭБУ антиблокировочной системы тормозов ABS и другими системами для достижения электронного управления автомобилем.

Система охлажденияВключает водяной насос, радиатор, расширительный бачок, трубку охлаждающей воды, охлаждающую жидкость, термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, вентилятор охлаждения, датчик уровня жидкости, сигнальную лампу температуры охлаждающей жидкости, указатель температуры охлаждающей жидкости и т. д.

(1)Датчик температуры охлаждающей жидкостииспользуется для контроля текущей температуры охлаждающей жидкости, чтобы определить, является ли текущее тепловыделение двигателя нормальным.

(2)Датчик уровня жидкости контролируетколичество охлаждающей жидкости в расширительном бачке и подсказывает водителю, нужно ли ее долить.

Система впуска воздухаВ основном включает в себя воздушный фильтр в сборе, турбокомпрессор, интеркулер, впускной коллектор, впускную трубу в сборе, датчик расхода воздуха, дроссельную заслонку в сборе и т. д.

(1) Датчик расхода воздуха преобразует поток вдыхаемого воздуха в электрический сигнал и передает его в электронный блок управления в качестве одного из основных сигналов, определяющих время впрыска топлива.