Китай сделал новый клапан управления топливной форсункой Common Rail в сборе F00VC01323 для инжектора 0445110167

Такой сжатый воздух при сжатии цилиндра войдет в полость корпуса игольчатого клапана сопла персиковой формы; Пламя будет распыляться в полость персикового клапана игольчатого клапана масляной форсунки. В результате игольчатый клапан форсунки и игольчатый клапан форсунки дизельного двигателя легко повредить ‚ отжиг. Разбрызгивание вредно от слишком высокого давления масла: (1) давление распыляемого масла слишком велико ‚ распыление топлива, хотя и есть определенное улучшение ‚ ‚ но на всем протяжении слишком большое расстояние приведет к впрыску топлива на стенку камеры сгорания ‚ легко для сгорания Камера сгорания не представляет собой систему сгорания с масляной пленкой ‚ также может привести к неполному сгоранию, выхлопному дыму и отложению углерода. И‚ двигатель стучать. (2) увеличивается нагрузка на пружину давления впрыска ‚ легкая причина ослабления или поломки упругости пружины; Обеспечьте игольчатый клапан форсунки и уплотнительный конус игольчатого клапана между увеличением механической ударной нагрузки, ускоренным износом и промывкой жидкой водой; Из-за увеличения давления в полости в форме персика ‚ за исключением инфильтрации распылительного отверстия ‚ капель ‚ склонности к серьезному содержанию углерода ‚ но также может привести к увеличению потерь на утечку в игольчатом клапане форсунки и корпусе игольчатого клапана между направляющей поверхностью ‚ что вызывает песчаники, серьезный впрыск топлива количество уменьшилось. Из-за высокого давления игольчатый клапан в игольчатом клапане легко застревает в закрытом положении‚ также это может привести к «короткой ноге» двигателя, отключению питания, работе не стабильно. (3) увеличивается нагрузка на подачу топлива ТНВД, за исключением q плунжера и втулки плунжера, увеличиваются потери на утечку (т. е. слив масла), промывка жидкостью также усугубляет ‚ ускоренный износ; Также сделайте опорную поверхность блока регулировки корпуса ролика (или регулировочного винта), соответственно увеличивается нагрузка на части CAM распределительного вала, а также ускоряется его износ. В многоцилиндровых машинах, таких как цилиндры, высокое давление впрыска приводит к изменению формы корпуса ТНВД. Форсунка однажды застряла в закрытом положении без своевременного выяснения, например, трактора dongfanghong 75, когда это даже привело к повреждению распределительного вала, шпонки, шлицевого корпуса и шлицевого фланца, таких как приводные детали.