Дизельный насос 094000-0710 094000-0711 для запасных частей HOWO

Автомобильный топливный насос разделен на две части: топливный насос и дизельный насос.Топливный насос установлен внутри двигателя.Его функция состоит в том, чтобы подавать моторное масло к трущимся частям двигателя, чтобы моторное масло циркулировало в контуре смазки и обеспечивало хорошую смазку двигателя.Топливный насос в основном представляет собой шестеренный насос, который состоит из корпуса шестеренного насоса и так далее.Когда двигатель работает, распределительный вал приводит во вращение ведущую шестерню корпуса насоса.Шестерня перемещает масло вдоль внутренней стенки насоса от входа масла к выходу масла, создавая низкое давление и создавая всасывание, а масло из масляного бака всасывается во входное отверстие для масла.Масло на выходе масла накапливается все больше и больше, поэтому давление увеличивается, и масло прижимается к каждой трущейся детали для осуществления принудительной смазки.

Дизельный насос — это корпус насоса, установленный в топливном баке для подачи топлива к генератору и обеспечения мощности для движения автомобиля.Его функция заключается в подаче топлива, необходимого для каждой форсунки и форсунки холодного запуска.Обычно в системах впрыска бензина с электронным управлением используются два типа электрических дизельных насосов: роликовые электрические дизельные насосы и лопастные электрические дизельные насосы.Электродизельный насос роликового типа состоит из корпуса, цилиндрического ролика и ротора.Пять роликов могут радиально скользить в канавке ротора, при этом между ротором и корпусом существует определенный эксцентриситет.Ротор вращается под приводом двигателя постоянного тока, и под действием центробежной силы ролики прижимаются к внутренней поверхности корпуса насоса, образуя пять относительно независимых уплотнительных камер.При вращении объем каждой уплотнительной полости непрерывно изменяется, а когда она находится во впуске масла, объем увеличивается, образуя определенный вакуум, и отфильтрованный бензин всасывается в насос.На выходе масла объем становится меньше, давление повышается, бензин проходит через двигатель постоянного тока и толкает обратный клапан на выход.При блокировке маслопровода или бензофильтра давление бензина превышает заданное значение, клапан ограничения давления открывается, и бензин течет обратно на сторону маслоприемника.Лопастной дизельный насос представляет собой насос, в котором лопатки в пазу ротора соприкасаются с корпусом насоса, а всасываемая жидкость выжимается со стороны входа масла в сторону выхода масла.