Части экскаватора головки ротора 096400-1330 элементов насоса ВЭ дизельного двигателя

Поскольку в этом дизельном двигателе используется технология Common Rail высокого давления с электронным впрыском топлива, он имеет следующие преимущества по сравнению с традиционными дизельными двигателями: 1) Давление впрыска в системе Common Rail регулируется, а оптимальное требуемое давление впрыска может быть определено в соответствии с различными условия труда. Оптимизировать работу дизельного двигателя; 2) Установление давления впрыска не имеет ничего общего с частотой вращения дизеля. Давление впрыска, продолжительность впрыска и скорость впрыска можно разумно оптимизировать в соответствии с рабочим состоянием дизельного двигателя; 3) Процесс управления временем впрыска и объемом впрыска не ограничен механическими факторами. Впрыск топлива контролируется электромагнитным клапаном, который имеет высокую точность управления и позволяет легко достичь идеальной схемы впрыска топлива, что позволяет снизить шум, количество твердых частиц и выбросы дизельного двигателя. Мы должны обратить внимание на выход из строя судового дизельного насоса высокого давления, поскольку это будет иметь разную степень влияния на нормальное плавание корабля. Можно сделать вывод, что правильная эксплуатация и бережное обслуживание судового оборудования являются залогом устранения или предотвращения всех отказов оборудования. При выходе из строя судового оборудования мы должны сначала выяснить явление неисправности, проанализировать причину неисправности и возможные места, исходя из явления оборудования и принципа работы оборудования, а затем применить соответствующие методы для поиска места неисправности. После того, как место неисправности оборудования обнаружено, необходимо применить практические методы устранения неполадок в соответствии с конкретной ситуацией, чтобы можно было быстро устранить неисправность и обеспечить нормальное плавание судна.