Форсунка дизельного топлива 0445120035 Bosch для Cummins для деталей двигателя автомобиля

Дизельные форсунки обычно делятся на два типа: открытого типа и закрытого типа. Однако из-за недостатков простой конструкции и плохого распыления топлива открытых форсунок в настоящее время он применяется редко. В настоящее время широко используются закрытые инжекторы. В зависимости от конструкции форсунки закрытые форсунки подразделяются на диафрагменные, игольчатые и малоинерционные. Это также наиболее распространенный тип форсунок, используемый в дизельных двигателях различного назначения.
Форсунка с отверстием в основном состоит из игольчатого клапана, корпуса игольчатого клапана, стержня эжектора, пружины регулирования давления, винта регулировки давления и корпуса форсунки. Основными деталями являются игольчатый клапан и корпус игольчатого клапана, которые являются основными компонентами дизельного двигателя. Одна из трех прецизионных муфт и основной тип, изучаемый в данной статье. В то же время инжектор с отверстием делится на инжектор с длинным отверстием и инжектор с коротким отверстием. Игольчатая направляющая короткоствольной форсунки расположена ближе к камере сгорания. Игольчатые клапаны нагреваются сильнее, чем форсунки с длинным проходом. Его легко деформировать, вызвать заклинивание и другие неисправности, поэтому его чаще всего используют в дизельных двигателях с небольшими тепловыми нагрузками. Топливная форсунка в основном состоит из электромагнита, пружины электромагнитного клапана, якоря, стержня клапана, изоляционного блока, шарового клапана, промежуточного блока, дозирующего отверстия, втулки, игольчатого клапана, пружины игольчатого клапана, форсунки, втулки, внутренней втулки и т. д.