Форсунка дизельного топлива 4307516 совместима с двигателем Cummins Qsm11 ISM11

Шероховатость поверхности стопорной гайки винта регулировки давления впрыска не одинакова с обеих сторон, например, у форсунок дизельного двигателя серии Luoyang Yituo, значение шероховатости поверхности малой стороны должно соответствовать корпусу форсунки, чтобы эффективная площадь контакта была большой, эффект торможения хороший, способность предотвращать ослабление винта сильна, замок надежен для метки сборки, пористая, длинные пористые детали пары сопла, должны быть собраны в соответствии с отметкой, сделайте отметку гайки корпуса игольчатого клапана сопла и Замена выравнивания метки корпуса форсунки без маркировки, как правило, может быть собрана в соответствии с положением отверстия форсунки, верхняя сторона положения отверстия форсунки должна быть положительным впускным соединением масла форсунки. Также можно проверить пару форсунок с отметкой 1 на тестере форсунок и записать положение впрыска каждого отверстия. Немаркированную пару можно собрать таким образом. Металлический стержневой щелевой фильтрующий элемент в маслоприемнике топливной форсунки дизеля, а также металлический пружинный щелевой фильтрующий элемент корпуса игольчатого клапана в кольцевом масляном канале топливной форсунки дизеля серии естественного движения. следует тщательно очищать и ни в коем случае не снимать и не устанавливать. Практика доказала, что фильтрующий элемент играет определенную роль в предотвращении попадания механических примесей в марионеточные детали, продлении срока службы марионеточных деталей и предотвращении засорения игольчатого клапана. Следует осмотреть узел толкателя масляной форсунки. Если стальной шарик в отверстии толкателя изношен, его следует заменить. Если заменять стальной шарик неудобно или износ вокруг отверстия сильный, следует заменить толкатель в сборе. Вертикальность обоих концов пружины сопла, обращенных к центральной линии, должна соответствовать техническим требованиям.