Топливная форсунка DLLA324N413

Разборка и проверка головки форсунки и шлифовка, ремонт муфты игольчатого клапана (деталь)3)

1.3 Проверка

После очистки проверьте все детали топливной форсунки, особенно муфту игольчатого клапана, чтобы определить, следует ли их заменить или отремонтировать.Цилиндрическая направляющая поверхность игольчатого клапана черная, и в то же время игольчатый клапан вставлен в корпус игольчатого клапана и ощущается свободным, что доказывает, что зазор направляющей поверхности большой.Во время использования должен быть большой возврат масла, и давление масла не может быть отрегулировано на высокое значение.Попытка увеличить давление масла может привести к выходу из строя пружины, регулирующей давление, и масло не будет распыляться.

Клапанная магистраль игольчатого клапана играет роль регулирования объема впрыска топлива, поддержания определенного давления впрыска и обеспечения хорошего распыления впрыскиваемого топлива.Если есть признаки повреждения, он не герметичен во время использования, а распыление впрыска топлива плохое или распыление невозможно.В то же время наблюдается явление капания на поверхность отверстия сопла корпуса игольчатого клапана.

На плоскости соединения большого конца корпуса игольчатого клапана имеются следы неровностей и повреждений, что свидетельствует о его неправильной эксплуатации.Если дефект находится на наружном кольце, то в процессе эксплуатации топливо будет вытекать;если дефект находится на внутреннем кольце, топливо будет вытекать в отверстие возврата масла.

Посадка между сопловым отверстием корпуса игольчатого клапана и маленькой головкой игольчатого клапана не должна быть слишком свободной или слишком тугой.Если он слишком свободный, качество распыления ухудшится, распыление будет меньшим, частицы масла станут толще, а звук не будет четким.Если он слишком тугой, впрыск топлива образует линию, и впрыск топлива не издает звука.Если впрыск топлива длится слишком долго, легко может возникнуть догорание.