Форсунка дизельного топлива Common Rail 0445120088, совместимая с форсунками Bosch

СОВЕТЫ ПО ИНЖЕКТОРАМ

Топливные форсунки средне- и малых высокооборотных дизелей обычно бывают двух типов: игольчатые и пористые.Осевые игольчатые форсунки используются в вихревых или форкамерах сгорания.Количество инжекторных отверстий – 1, диаметр форсунки более 1 мм.Форсунки этого типа работают надежно, инжекторные отверстия нелегко засоряются нагаром, но тепловой КПД низкий, а расход топлива высокий.К этой категории относятся отечественные дизели серий 125 и 146.Форсунки с несколькими отверстиями используются в камерах сгорания с непосредственным впрыском топлива.Он может распылять несколько диапазонов впрыска с небольшим конусом и большим диапазоном.Этот вид форсунок имеет высокий тепловой КПД и экономит топливо.Топливная форсунка отечественного дизеля 135 серии имеет несколько сопловых отверстий диаметром 0,35 мм.
Муфта игольчатого клапана топливной форсунки относительно точна, ее соответствующий зазор составляет всего 0,002–0,004 мм.Если в дизельном масле есть примеси, игольчатый клапан заклинит.Кроме того, головка топливной форсунки в течение длительного времени контактировала с газом высокой температуры и высокого давления в камере сгорания, в результате чего игольчатый клапан постепенно расширяется и деформируется, что влияет на нормальную работу локомотива.