Дизельная форсунка Common Rail 095000-6480 Совместима с Man, Neoplan, Temsa
Детали продуктов
Используется в транспортных средствах/двигателях
Номер продукта | 095000-6480 |
Оригинальный (OEM) МО. | |
АЛЛА 125 П 889-Ж | |
ДЛЛА 125 П 889 | |
093400-8890 | |
Модель двигателя | |
Джон Дир RE 529149 | |
Джон Дир RE546776 | |
Джон Дир RE528407 | |
Джон Дир SE501947 | |
АЛЬЯНТНАЯ СИЛА AP51800 | |
АЛЬЯНТНАЯ СИЛА AP51900 | |
Приложение | |
Джон Дир 9.0 | |
минимальный заказ | |
6 шт / Договорная | |
Упаковка | Упаковка белой коробки или требование клиента |
Время выполнения | 7-15 рабочих дней после подтверждения заказа |
Оплата | T/T, PAYPAL, WESTERN UNION, по вашему желанию |
Метод теоретического расчета представляет собой математическую модель для моделирования динамических характеристик соединения на основе принципа структурной динамики, включающую метод расчета параметров характеристик нормальной поверхности, метод расчета жесткости болтового соединения и интеграл Йошимуры Юнтака. Метод расчета нормальных параметров дает формулу для расчета нормальных параметров суставной поверхности при определенных условиях. Когда условия поверхности соединения соответствуют требованиям формулы, формулу можно использовать для определения эквивалентных динамических параметров соединения. Метод расчета жесткости болта позволяет рассчитать нормальную и тангенциальную жесткость болта, просмотрев таблицу; Интегральный метод Йошимуры представляет собой приближенную формулу расчета, полученную в результате теоретического анализа. Используя данные, предоставленные базой данных динамических характеристических параметров единицы площади сустава, накопленных в ходе экспериментов, интегрируется вся поверхность сустава для получения динамических параметров сустава.
Основываясь на предположениях о линейности и установившемся состоянии, а также на теории линейной вибрации, теории дискриминации линейных систем и теории анализа сигналов, метод идентификации испытаний определяет эквивалентные динамические параметры соединений локально или в целом посредством динамических испытаний. К распространенным методам относятся: 1. Идентификация многослойных соединений на основе метода механического импеданса.
Метод распознавания частотной характеристики
Метод, сочетающий теоретический расчет и экспериментальную проверку, представляет собой комбинацию двух вышеуказанных методов. Общий шаг заключается в том, чтобы сначала создать динамическую модель соединения станка, а затем провести эксперименты на образце соединения, чтобы получить модальные данные и функцию частотной характеристики, а также идентифицировать и рассчитать неизвестные параметры. Включая идентификацию матрицы передачи, идентификацию параметров Sata и так далее. Метод теоретического расчета позволяет людям точно прогнозировать динамические характеристики механической конструкции на этапе проектирования, а также может использовать программное обеспечение конечных элементов для анализа напряжений и других работ по оптимизации.