Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120030 0445120218 Совместимость с инжектором Bosch

3 Контрмеры и меры

Видно, что на давление открытия форсунки влияет множество факторов, и у отечественных производителей в этом плане немало проблем.С развитием дизельного двигателя, обеспечивающего высокую скорость и высокую производительность, для улучшения проникновения масла и качества распыления требования к давлению форсунки все выше и выше, обычно 18,5 МПа, высокое давление открытия может достигать 30 МПа. , особенно требования к перепаду давления становятся все более строгими.Учитывая эти проблемы, мы приняли много мер и добились хороших результатов.Представлены следующие

(1) Сотрудничать с профессиональными заводами по производству пружин для решения проблемы усталости пружин: в соответствии с высокими требованиями к пружине, после консультаций с заводами по производству пружин, из материала используется импортная стальная проволока (стальная проволока из сплава SwOS-V, закаленная в масле), что в основном решает проблему проблема усталостного разрушения;Благодаря совершенствованию процесса, использованию намотки, отпуска для снятия напряжений, шлифовки, дробеструйной обработки, термостабилизации, полировки и других технологических процессов, мы прижали готовую пружину к высоте, необходимой на чертежах изделия, в соответствии с правилами проверки немецкой компании BOSCH. , усталостная релаксация и потеря нагрузки составляют менее 2%.

(2) Повысьте точность обработки других деталей: улучшите твердость стального шарика внутри подъемного стержня или измените его на плоский контакт, улучшите твердость, плоскостность и шероховатость плоскости контакта плоской прокладки и винта регулировки давления (или винтовая втулка) и т. д.

(3) Улучшить качество сборки: усилить контроль качества сборки топливной форсунки, особенно повторную проверку давления после контргайки регулировки давления.Из-за большого зазора резьбы отечественных деталей снижение давления после фиксации составляет до 0,5М Па, что необходимо корректировать повторной проверкой для достижения точности давления при выходе с завода.