Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120092 для Case New Holland FIAT Engineer

СОВЕТЫ ПО ИНЖЕКТОРАМ

1. из форсунки капает масло

Когда форсунка работает, на поверхность уплотнительного конуса корпуса игольчатого клапана часто воздействует игольчатый клапан, в сочетании с постоянным впрыском потока масла под высоким давлением из этого места на поверхности конуса появляются царапины и пятна, постепенно теряется уплотнение и начинает капать масло. Когда температура машины низкая, из выхлопной трубы выходят клубы белого дыма. После повышения температуры машины он превращается в черный дым, а иногда из выхлопной трубы издаются нерегулярные взрывные звуки. Если прекратить подачу масла в цилиндр, звук дымохода и хлопков исчезнет. Окуните немного пасты для тонкого шлифования на основе оксида хрома в головку игольчатого клапана (будьте осторожны, чтобы не застрять в отверстии игольчатого клапана), чтобы отшлифовать коническую поверхность. Наконец, тщательно промойте его в дизельном масле и вставьте в топливную форсунку. Если тест по-прежнему не прошел проверку, следует заменить узел игольчатого клапана.

2. швы сняты

Влага или кислотные вещества в дизельном топливе могут привести к ржавчине или застреванию игольчатого клапана. Кроме того, будет поврежден уплотнительный конус игольчатого клапана. Горючий газ в цилиндр также попадет и образует нагар, что приведет к заклиниванию игольчатого клапана, топливной форсунке не удастся впрыскивать топливо, и цилиндр перестанет работать. Нагрейте детали игольчатого клапана в отработанном моторном масле до тех пор, пока оно не закипит и не пойдет черный дым, затем зажмите хвостовую часть корпуса игольчатого клапана мягкой тканью с помощью плоскогубцев и медленно выдвиньте его, а затем окуните его в чистое моторное масло, чтобы сохранить игольчатый клапан в корпусе игольчатого клапана Повторно шлифуйте до тех пор, пока игольчатый клапан не сможет медленно вытягиваться из корпуса игольчатого клапана, когда муфта игольчатого клапана перевернута вверх дном. Если топливная форсунка не выдерживает испытания, муфту игольчатого клапана следует заменить.