Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120151 Bosch для Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Двигатель Cummins Industrial Engines

Влияние двойной форсунки на процесс сгорания в дизельном двигателе серии 396 (часть6)

На рисунках 6, 7 и 8 показано, что при сокращении продолжительности впрыска зажигание

период задержки немного сокращается, а точка начала горения смещается вперед.Чем выше пиковая скорость тепловыделения при горении, тем раньше наступает соответствующая фаза.Когда максимальное давление сгорания увеличивается, соответствующая фаза продвигается вперед.Когда максимальная средняя температура в цилиндре увеличивается, соответствующая фаза продвигается вперед, но средняя температура в цилиндре во время последнего периода сгорания немного снижается.Выделение тепла при горении концентрировано, накопленное тепловыделение в основном такое же, но выбросы NO значительно увеличиваются.13

Поскольку точка начала впрыска поддерживается на уровне 352°СА, при более короткой продолжительности впрыска топливо

Распыление в цилиндр увеличивается при том же угле поворота коленчатого вала, а расстояние проникновения увеличивается.14 Это способствует большему смешиванию топлива с воздухом и лучшему распылению топлива, поэтому период задержки воспламенения сокращается, предварительное сгорание топлива увеличивается, и диффузионное горение ускоряется.В результате выделение тепла при сгорании концентрируется, давление сгорания и температура в цилиндре повышаются, и соответственно увеличивается выработка NO15.На рис. 9 показано распределение компонентов дизеля, взятое из поперечного сечения на высоте отверстия сопла при 380°СА.Можно обнаружить, что при сокращении продолжительности впрыска сгорание начинается раньше и становится более концентрированным;кроме того, остаточный дизельный компонент снижается при температуре 380°С, а также снижается доля дожига.Это способствует повышению эффективной мощности.