Дизельный инжектор Топливная форсунка Bosch 0445120152 для Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Двигатель SAA6d107e-1Cummins Промышленные двигатели

СОВЕТЫ ПО ИНЖЕКТОРАМ

1. Топливную форсунку следует проверить и отрегулировать один раз после работы в течение 700–800 часов. Наконец, следует провести испытание на герметичность масла, то есть время падения давления впрыска топлива с 12 МПа до 11 МПа (или с 18 МПа до 17 МПа) не должно быть менее 10 с.

2. Пары игольчатых клапанов нельзя менять местами и смешивать, их следует заменять парами. Поскольку в разных моделях используются разные характеристики даже деталей, даже если внешний вид одинаковый, их невозможно заменить по желанию.

3. Если топливная форсунка снимается с трудом из-за прилипания к головке блока цилиндров, сбросьте давление в дизеле и проверните коленчатый вал. После того, как скорость увеличится, немедленно опустите декомпрессионные детали и используйте давление в цилиндре, чтобы промыть топливную форсунку.

4. Топливная форсунка будет иметь определенное количество возврата масла. Во избежание отходов труба возврата масла должна быть неповрежденной и надежно установлена ​​так, чтобы масло, возвращаемое из форсунки, можно было подавать в дизельный фильтр. На конце трубки возврата масла должен быть установлен односторонний клапан. Чтобы предотвратить попадание дизельного топлива из фильтра обратно в топливную форсунку.

5. При длительном хранении тепловозов топливную форсунку следует снять и замочить в чистом дизельном топливе.

6. Плохое распыление форсунки.

Когда давление впрыска топлива слишком низкое, отверстие форсунки заблокировано нагаром, торцевая поверхность пружины изношена или усилие пружины недостаточно, топливная форсунка открывается раньше и закрывается позже, что приводит к плохому распылению топлива. топливная форсунка, а одноцилиндровый дизельный двигатель не может продолжать работу. Мощность цилиндров дизеля падает, а из выхлопных газов идет черный дым. У мужчин и женщин дизельное масло со слишком крупным размером частиц не может полностью сгореть и стекает в масляный поддон по стенке цилиндра, в результате чего уровень масла поднимается, дно частиц опускается, а смазка ухудшается, что также может привести к серьезная авария в цилиндре. Разберите масленку для очистки, ремонта и регулировки.