Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120193 Bosch для Dodge RAM 4500/5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel
Детали продуктов
Используется в транспортных средствах/двигателях
Код продукта | 0445120193 |
Инженерная модель | / |
Приложение | Двигатель Газ Дойц Ямз |
минимальный заказ | 6 шт / Договорная |
Упаковка | Упаковка белой коробки или требование клиента |
Гарантия | 6 месяцев |
Время выполнения | 7-15 рабочих дней после подтверждения заказа |
Оплата | T/T, PAYPAL, по вашему желанию |
способ доставки | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS или по запросу |
Результаты показывают, что с увеличением скорости вращения ТНВД максимальная скорость впрыска каждого отверстия в соответствии с углом CAM устройства постепенно уменьшается, объем циркуляционного впрыска каждого отверстия и общий объем циркуляционного впрыска форсунки постепенно увеличиваются. , и циклическая волатильность всех трех постепенно снижается.С увеличением количества циркулирующего масла максимальная скорость закачки каждого отверстия постепенно увеличивается, а скорость циркуляционных колебаний постепенно снижается.В тех же рабочих условиях амплитуда колебаний общего количества циркуляционного впрыска не равна сумме амплитуды колебаний количества циркулирующего впрыска каждого отверстия, а общая скорость колебания количества циркулирующего впрыска меньше скорости колебания количества циркулирующего впрыска каждого отверстия. .
Процесс впрыска топлива является важным фактором, влияющим на работу дизельного двигателя.Лучшее качество смеси нефти и газа может улучшить процесс сгорания дизельного двигателя, улучшить производительность двигателя и снизить выбросы загрязняющих веществ.Правило впрыска топлива может напрямую отражать характеристики процесса впрыска топлива и является эффективным средством оценки процесса впрыска топлива.Колебания цикла двигателя внутреннего сгорания относятся к разнице каждого цикла, когда двигатель работает стабильно в определенном рабочем состоянии.Колебания цикла процесса впрыска топлива напрямую влияют на колебания цикла процесса сгорания, так что каждый рабочий цикл не может работать с максимальной производительностью, что приводит к снижению мощности, экономичности и выбросов.В настоящее время изучение колебаний цикла двигателя в основном сосредоточено на бензиновых двигателях и двигателях, работающих на альтернативном топливе.Анализ колебаний цикла сгорания дизельного двигателя, сжигающего легкое чистое дизельное топливо, в основном, а изучение колебаний цикла каждого отверстия дизельной форсунки меньше.