Дизельный инжектор Топливная форсунка Bosch 0445120197 для Man Ng 323/Ng 363/Nl 283/Nl 323/SL 363/Su 320/Su 360 Man D2066 Loh/Luh
Детали продуктов
Используется в транспортных средствах/двигателях
Код продукта | 0445120197 |
Модель двигателя | / |
Приложение | Двигатель Газ Дойц Ямз |
минимальный заказ | 6 шт / Договорная |
Упаковка | Упаковка белой коробки или требование клиента |
Гарантия | 6 месяцев |
Время выполнения | 7-15 рабочих дней после подтверждения заказа |
Оплата | T/T, PAYPAL, по вашему желанию |
Способ доставки | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS или по запросу |
Анализ переходных состояний форсунок двигателя ВД с использованием оптических методов.(ЧАСТЬ 4)
2 Методика исследования
2.1. Испытательный стенд Исследования проводились на испытательном стенде Института двигателей внутреннего сгорания и транспорта Познаньского политехнического университета. В состав данного стенда входят (его схема представлена на рисунке 1): • Камера постоянного объема (КВК) для моделирования внутрицилиндровых условий (противодавления), характерных для впрыска в двигателе внутреннего сгорания; диапазон давления воздуха сохранялся до 10 МПа; камера имеет оптический доступ и две галогенные лампы мощностью 500 Вт для освещения капель топлива.
• Секвенсор для формирования сигналов управления (5 В, ТТЛ) для системы впрыска и сигналов питания диода; разрешение этого устройства составляет ±1 нс.
• Стенд Common Rail для подачи топлива; он состоит из ТНВД Bosch CP 4.1, системы управления для достижения давления топлива в рампе до 200 МПа и еще одного блока управления для преобразования сигналов секвенсора в правильный электрический сигнал для форсунок для запуска и завершения процесса впрыска.
• Токовые клещи (Chauvin Arnoux E3N с разрешением измерения 10 мВ/А) и пассивный высокоомный осциллографический пробник M007 от Pico Technology. Оба использовались для измерения электрических сигналов перед инжектором.
• Система сбора данных, состоящая из двух основных элементов: первый — AVL IndiModul для записи электрических сигналов (измеряемых клещами и датчиком) и сигналов управления от секвенсора; разрешение сигналов при этом тесте было выбрано 500 кГц; другой элемент — высокоскоростная камера HSS5 от LaVision со скоростью записи 250 к/с.
3.2. Объекты испытаний и диапазон измерения. Для испытаний были выбраны две форсунки Common Rail разных типов. Первый представлял собой пьезоэлектрический инжектор фирмы Bosch, второй электромагнитного типа тоже фирмы Bosch (их параметры указаны в таблице 1).