Дизельный инжектор Топливная форсунка Bosch 0445120289 для Cummins Isbe Isde Qsb6.7

Другим примером является закрытая топливная форсунка с двумя отверстиями, используемая в дизельном двигателе 6120. Диаметр инъекционного отверстия составляет 0,42 мм, а давление впрыска составляет 17,5 МПа. Принцип работы игольчатого инжектора с валом такой же, как и у инжектора с отверстием, только конструкция отличается: под уплотнительным конусом на нижнем конце. В игольчатом клапане из отверстия выходит игла вала, а ее форма может быть перевернутой конической или цилиндрической, так что сопло становится круглой щелью. Таким образом, инжекционная колонна будет представлять собой полый конус или колонну. Размер поперечного сечения инжекционного отверстия и угол инжекционного конуса зависят от подъема и формы иглы вала, поэтому обработка формы иглы вала должна быть очень точной. Диаметр сопла игольчатого инжектора вала большой (обычно 1 ~ 3 мм), давление впрыска низкое (обычно 10 ~ 14 МПа), сильная самоочищающаяся способность (отверстие для впрыска не легко накапливает углерод и закупоривается), характеристики впрыска хорошие (соответствуют требования к меньшему впрыску масла в начале, большему впрыску масла в середине и меньшему впрыску масла позже). Он подходит для камеры сгорания с вихревой камерой и камеры сгорания с форкамерой с низкими требованиями к качеству дизельного фильтра. Например, диаметр сопла дизельного двигателя 4125A4 составляет 1,5 мм, а давление впрыска - 12,7 М Па. Три, традиционный топливный инжектор с низкой инерцией, длинный стержень топливной форсунки, положение пружины регулирования давления находится далеко от игольчатого клапана, в результате чего увеличивается инерция движения игольчатого клапана вверх и вниз, увеличивается воздействие игольчатого клапана на уплотняющую коническую поверхность, снижается чувствительность реакции игольчатого клапана на давление масла.