Дизельный инжектор Топливная форсунка Bosch 0445120329 для Cummins ISDe ISBe

Этапы разборки дроссельной форсунки
Существует три способа крепления топливной форсунки на дизеле: пластинчатая полая резьбовая втулка и фланцевое крепление.
1. Сначала снимите топливную трубку высокого давления и крепежную гайку, затем постучите по форсунке без молотка, чтобы ослабить ее, и выньте узел. Если вынуть его нелегко, используйте натяжитель, чтобы вытащить его.
2. Сначала очистите снятый узел снаружи, поместите его на испытательный стенд ручного насоса топливной форсунки для проверки, проверьте начальное давление впрыска топлива, эффект впрыска топлива и процесс впрыска топлива и убедитесь, что качество впрыска топлива соответствует нехорошо, да и устройство впрыска топлива можно разобрать.
3. Сначала разберите верхнюю часть топливного насоса высокого давления, ослабьте винт регулировки давления и снимите винт регулировки давления, пружину регулировки давления и шток выталкивателя.
4. Зажать форсунку в перевернутом положении в тисках, ослабить гайку крепления корпуса игольчатого клапана. Снимите корпус игольчатого клапана и игольчатый клапан.
5. Замочите разобранную пару игольчатых клапанов попарно в чистом дизельном масле. Если игольчатый клапан и корпус игольчатого клапана сложно разобрать, используйте плоскогубцы, чтобы проложить резиновый лист, чтобы зажать конец игольчатого клапана, и вытащите его. Будьте осторожны при отделении. Обработайте поверхность, не повредив ее.
6. Снятую прокладку топливной форсунки следует хранить вместе с корпусом топливной форсунки, а коническую прокладку между топливной форсункой и отверстием седла также следует хранить вместе с оригинальным корпусом топливной форсунки.
Рабочие характеристики дизеля тесно связаны с давлением, создаваемым форсункой, и качеством впрыска топлива, поэтому его необходимо вовремя проверять и регулировать.