< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120558 совместима с заводами и производителями инжекторов |Руида
Фучжоу Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120558 совместима с инжектором

Информация о продукте:

  • Место происхождения:КИТАЙ
  • Имя бренда: CU
  • Сертификация:ИСО9001
  • Номер модели:0445120558
  • Состояние:Новый
  • Условия оплаты и доставки:

  • Минимальное количество для заказа:6 шт.
  • Детали упаковки:Нейтральная упаковка
  • Срок поставки:3-5 рабочих дней
  • Условия оплаты:Т/Т, Л/К, ПайПал
  • Возможность поставки:10000
  • Информация о продукте

    Теги продукта

    Детали продуктов

    微信图片_20220814165836_副本 微信图片_20220814165842_副本 微信图片_20220814165829_副本

    Название продукта 0445120558
    Инженерная модель /
    Приложение /
    минимальный заказ 6 шт / Договорная
    Упаковка Упаковка белой коробки или требование клиента
    Время выполнения 7-15 рабочих дней после подтверждения заказа
    Оплата T/T, PAYPAL, по вашему желанию

    В данной работе при решении задачи вводится понятие коэффициента гибкости и рассматривается взаимодействие между каждым куском ролика.На основе предыдущих исследований ЛивандЛим изучил связь между жесткостью, вызванной орбитальным движением катящегося тела, и изменением во времени.Теоретическая модель не включает некоторые параметры, которые оказывают важное влияние на жесткость подшипника, такие как осевой зазор, радиальный зазор, ширина и толщина дорожки качения, а также радиус внутренней дорожки.Поэтому в практическом применении эти теории недостаточно точны и ограничены.В этой статье самопрограммирование используется для расчета жесткости подшипника трехрядного роликового поворотного стола в различных условиях работы, а также обсуждается влияние зазора, внешней нагрузки и количества роликов на жесткость подшипника..

    С развитием экспериментальной технологии виброотклик роторно-подшипниковой системы используется для получения динамических параметров подшипников.На основе дисбаланса и импульсного отклика испытательного стенда системы ротор-подшипник компания Tiwai определяет динамическую жесткость опорного подшипника с помощью технологии идентификации.Основываясь на технологии распознавания вибрации системы ротор-подшипник, G ○ ○ dwii проверяет жесткость и демпфирование подшипников.Вышеописанный метод применим к любому типу подшипников качения, а в качестве метода определения жесткости подшипника часто используется технология идентификации вибрационной реакции системы ротор-подшипник.

    Исследования жесткости болтовых соединений сосредоточены на распределении давления в болтовых соединениях.Тонг и др.предложил идеальную поверхность склеивания, при которой контактное давление соединения, образованного поверхностями двух компонентов, одинаково, а точки контакта распределены равномерно.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам