Дизельный инжектор Топливная форсунка Denso 095000-6481 для John Deere, Zaz

Износ пары игольчатых клапанов.Пары игольчатых клапанов часто изнашивают части уплотнительного конуса, направляющую часть игольчатого клапана и играют роль распылителя на конусе.Истирание конуса уплотнения вызвано воздействием пружины форсунки и вымыванием примесей в дизельном двигателе.После износа уплотнительного конуса эффективность уплотнения ухудшается, поэтому камера давления головки форсунки не может подняться, что приводит к плохому распылению и капанию масла, в результате чего дизельный двигатель выделяет черный дым и отложения на головке форсунки. углерод.Кроме того, когда характеристики герметизации форсунки ухудшаются, газ под высоким давлением может легко попасть в форсунку, что может привести к серьезному ожогу форсунки или вызвать закоксовывание топлива, в результате чего игольчатый клапан застрянет, а детали изнашиваются разной степени.Решение этой проблемы: в процессе технического обслуживания компонент игольчатого клапана форсунки следует открыть, чтобы проверить фактическое положение компонента игольчатого клапана.Если компонент игольчатого клапана «легко поврежден», его можно правильно отшлифовать.Если игольчатый клапан сильно прогорел, его необходимо вовремя заменить.

Корпус топливной форсунки выглядит более серьезной коррозией, чем обычные проблемы с топливной форсункой, серьезная коррозия топливной форсунки встречается чаще.С одной стороны, поскольку в топливе содержится определенное количество серы, если содержание серы слишком велико, диоксид серы и триоксид серы, образующиеся после сгорания, могут при определенных условиях вступать в химическую реакцию с металлом топливных форсунок, вызывая тем самым определенную коррозию. к корпусу топливной форсунки;С другой стороны, если на корпусе топливной форсунки возникнут серьезные проблемы с коррозией, это повлияет на герметичность топливной форсунки.Фактически, после серьезной коррозии корпуса при разборке и осмотре обнаруживается, что сильно нарушена герметичность форсунки, а затем и канализация сероводородного газа через втулку внутрь.Решение этой проблемы: если корпус топливной форсунки подвергся коррозии, необходимо заменить уплотнительное кольцо и до некоторой степени отполировать корродированную топливную форсунку.Кроме того, если коррозия топливной форсунки серьезна, ее нельзя использовать, ее необходимо своевременно заменить, чтобы обеспечить эффективное использование топливной форсунки.