Дизельный инжектор Топливная форсунка Denso 095000-6700 для Zhongqi, Sinotruck HOWO

Низкоскоростной грузовик на подъеме без разжигания, автоматическое разжигание на спуске Этот низкоскоростной грузовик обычно имеет следующие две характеристики: одна - в нефтепроводе всегда есть воздух, другая - слабый двигатель. Основная причина этой странной неисправности – сильный износ игольчатого клапана форсунки. Существует тихоходный грузовик с дизельным двигателем S1110, который в принципе является нормальным при движении по ровной дороге и в гору, но при спуске с горы, пока масляный люк опущен, дизельный двигатель автоматически глохнет. Производство этого явления, в большинстве случаев связано с всасыванием воздуха в стыке нефтепровода. Однако после замены всех прокладок в местах стыков трубопровода устранить неисправность все равно не удастся. После повторного осмотра было установлено, что игольчатый клапан форсунки серьезно изношен. Когда низкоскоростной грузовик ехал по ровной дороге и в гору, газ в цилиндре не мог попасть в форсунку из-за большого дросселя, а масляный контур высокого давления был полон топлива под высоким давлением. Однако, когда транспортное средство движется под уклон, из-за уменьшения дроссельной заслонки масляный тракт высокого давления в основном находится в состоянии остановки подачи масла, поэтому топливо высокого давления в цилиндре попадает в пару игольчатых клапанов и поступает в низкий уровень. путь масла под давлением через трубку возврата масла, что приводит к автоматическому выходу дизельного двигателя из строя. Большинство таких неисправностей происходит в одноцилиндровых дизелях с плохим техническим состоянием. Кроме того, пружина регулирования давления одноцилиндровой дизельной форсунки сломана или сила упругости слишком мала, что также приведет к аналогичной неисправности.