Дизельный инжектор Топливная форсунка 0445120398 совместима с инжектором Bosch ASHOK LEYLAND TRUCK/BUS

Неправильный угол опережения впрыска приведет к увеличению расхода топлива дизельного двигателя, что приведет к грубой работе, высокой температуре сгорания, увеличению тепловой нагрузки на компоненты и даже к ряду неблагоприятных последствий, таких как вытягивание цилиндров, биение цилиндров, поломка поршневых колец, пневмосистема. инверсия, ускоряющая кавитацию гильз цилиндров.

Топливо, подаваемое в тепловозный дизель, должно быть очень чистым, иначе это приведет к деформации плунжерной пары ТНВД и игольчатой ​​пары топливной форсунки, вплоть до заклинивания.Плунжерная пара дизельного ТНВД локомотива 16V240ZJB и 16V240ZJC составляет 0, 006 ~ 0, 008 мм, очень точная.В настоящее время точность фильтрации сырого топлива RC-30W в локомотиве составляет 76 мкм.Фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива RJ-30Z, используемого в дизельных двигателях, изготовлен из фильтровальной бумаги со звездообразной структурой толщиной 50 мкм.Они имеют короткий срок службы, требуют частой очистки и замены, увеличивают объем работ по техническому обслуживанию и увеличивают затраты пользователя, а точность фильтрации топлива достаточна для удовлетворения требований ТНВД и форсунок.По статистике, на каждом участке Шэньянского железнодорожного управления ежегодно сотни ТНВД и пар форсунок застревают при испытании на водонепроницаемость дизельного двигателя локомотива, что увеличивает время испытаний и стоимость дизеля, а также влияет на производство. расписание.В настоящее время электронная система впрыска применяется у новых производителей локомотивов.Электронная система впрыска выдвинула более высокие требования к чистоте топлива.Чтобы обеспечить подачу достаточного количества чистого топлива в ТНВД и форсунку, помимо разработки эффективного и долговечного топливного фильтра, необходимо всесторонне следить за чистотой всей топливной системы и чистотой подачи топлива в локомотив. обработанный.